其一、沖壓件工藝創(chuàng)新發(fā)展方向
汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)依靠發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，并能完成帶動(dòng)各種機(jī)械部件運(yùn)轉(zhuǎn)的工作。整輛車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)包括很多的沖壓零部件。一般而言，底盤(pán)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)通過(guò)部分沖壓件來(lái)實(shí)現(xiàn)動(dòng)力的傳輸，然之后生成經(jīng)由輪胎和地面之間的摩擦的牽引，然后實(shí)現(xiàn)車(chē)輛向前行駛。對(duì)于底盤(pán)沖壓部件來(lái)講，除了支持和安裝發(fā)動(dòng)機(jī)外，它還可以發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率。
底盤(pán)是汽車(chē)的重要部分，這部分也可以起到順暢、平穩(wěn)、效行駛果。因此，制造技術(shù)水平及沖壓部件的質(zhì)量對(duì)汽車(chē)制造的質(zhì)量及成本產(chǎn)生了很大的影響。因此，在汽車(chē)沖壓部件的制造中，車(chē)體、發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)都被稱為現(xiàn)代汽車(chē)的三大總成?，F(xiàn)在，沖壓件是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中大型零部件件的主要形態(tài)。目前，我國(guó)沖壓部件的利用率大約為800%。
一般的沖壓過(guò)程包括凸緣、修剪、空白、切斷、繪圖、彎曲、沖頭等，每個(gè)過(guò)程需要計(jì)算和分析來(lái)確定過(guò)程的性質(zhì)，以便于零部件質(zhì)量。
1、面向創(chuàng)新的制造業(yè)信息化
通過(guò)對(duì)人類發(fā)展的歷史進(jìn)行分析，我們可以發(fā)現(xiàn)，創(chuàng)新是的繁榮和發(fā)展的源動(dòng)力。知識(shí)經(jīng)濟(jì)下的制造業(yè)面臨著越來(lái)越激烈的競(jìng)爭(zhēng)。在的應(yīng)用中，企業(yè)應(yīng)通過(guò)提高產(chǎn)品制造質(zhì)量的革，新產(chǎn)品的能力。在知識(shí)為基礎(chǔ)的經(jīng)濟(jì)條件下，的制造技術(shù)來(lái)自知識(shí)為基礎(chǔ)的產(chǎn)品革新設(shè)計(jì)，因此，信息化對(duì)于汽車(chē)底盤(pán)沖壓部件的工藝創(chuàng)新尤為關(guān)鍵。
2、基于圖論抽象表示的結(jié)構(gòu)推理的方案
從方案聯(lián)接信息著手，通過(guò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)類型變異進(jìn)行方案創(chuàng)新設(shè)計(jì)，主要追求結(jié)構(gòu)域的構(gòu)造，從設(shè)計(jì)方法學(xué)角度創(chuàng)新設(shè)計(jì)全過(guò)程的建模方法及模型，主要對(duì)原有設(shè)計(jì)方案改良或者對(duì)部分功能與結(jié)構(gòu)進(jìn)行調(diào)整的過(guò)程，因此。整個(gè)設(shè)計(jì)的核心是一個(gè)映射(MAP)和綜合(Synthesis)的過(guò)程。
其二、沖壓件制件起皺的原因
(1)沖壓件制件拉伸太深，落差較大。導(dǎo)致板料流動(dòng)過(guò)快，造成起皺。
(2)型面劇烈變化與多處型面交匯處極易聚料，造成起皺。
(3)拉伸過(guò)程中，制件凹R角過(guò)大，走料過(guò)程中凸R角壓不住料，造成起皺。
(4)工藝方法不合理，在有些部位明確起皺情況下未加吸皺筋、斜槽等。
(5)頂缸壓力過(guò)小，導(dǎo)致壓料面壓不住料，引起起皺。
(6)板料尺寸優(yōu)化不合理，出現(xiàn)某些要料的地方料少，造成板料走料時(shí)該處未壓料導(dǎo)致起皺。
(7)凸、凹模間隙不合理。
(8)拉伸筋位置，尺寸布置不合理，研合不到位。
(9)生產(chǎn)中潤(rùn)滑過(guò)度。
(10)需伸展的制件采用成形工藝，而非拉伸。
總之，不管是制件原因，還是工藝原因，走料不均勻是制件起皺的根本原因，壓料面各部分進(jìn)料阻力均勻是拉伸件不起皺甚至開(kāi)裂的重要。調(diào)整凸、凹模，凹模與壓邊圈之間的間隙，凸、凹模間隙的調(diào)整可以參考如下方法：壓料間隙采用里緊外松的原則。
在凹?？谥本€彎曲變形區(qū)和伸長(zhǎng)變形區(qū)應(yīng)允許壓料面稍有里緊外松現(xiàn)象，里側(cè)間隙應(yīng)略小于料厚t，外側(cè)間隙應(yīng)略大于料厚t。因?yàn)樵谶@兩類區(qū)域中，材料由于拉伸變形過(guò)程中產(chǎn)生料厚t不變或變薄，這樣就造成了壓料面間隙的變化。為材料變形過(guò)程中不同區(qū)域材料受力情況，伸長(zhǎng)類變形區(qū)在圓周方向徑部均受拉應(yīng)力作用，料厚變薄。隨著材料的流動(dòng)，料厚變薄，壓料面間隙相對(duì)增大，減少了壓料力。當(dāng)板料流過(guò)緊區(qū)時(shí)，壓料面與材料與貼合均勻，這樣，控制了進(jìn)料速度，壓料面均衡了壓料力。
隨著材料的移動(dòng)，壓料面始終保持壓料作用，此過(guò)程可以防止起皺等缺陷產(chǎn)生。
