{一}、沖壓件工藝創(chuàng)新發(fā)展方向
汽車動力系統(tǒng)依靠發(fā)動機提供動力，并能完成帶動各種機械部件運轉(zhuǎn)的工作。整輛車的發(fā)動機包括很多的沖壓零部件。一般而言，底盤驅(qū)動系統(tǒng)通過部分沖壓件來實現(xiàn)動力的傳輸，然之后生成經(jīng)由輪胎和地面之間的摩擦的牽引，然后實現(xiàn)車輛向前行駛。對于底盤沖壓部件來講，除了支持和安裝發(fā)動機外，它還可以發(fā)動機的輸出功率。
底盤是汽車的重要部分，這部分也可以起到順暢、平穩(wěn)、效行駛果。因此，制造技術(shù)水平及沖壓部件的質(zhì)量對汽車制造的質(zhì)量及成本產(chǎn)生了很大的影響。因此，在汽車沖壓部件的制造中，車體、發(fā)動機、底盤都被稱為現(xiàn)代汽車的三大總成。現(xiàn)在，五金沖壓件是汽車產(chǎn)業(yè)中大型零部件件的主要形態(tài)。目前，我國沖壓部件的利用率大約為800%。
一般的沖壓過程包括凸緣、修剪、空白、切斷、繪圖、彎曲、沖頭等，每個過程需要計算和分析來確定過程的性質(zhì)，以便于零部件質(zhì)量。
1、面向創(chuàng)新的制造業(yè)信息化
通過對人類發(fā)展的歷史進(jìn)行分析，我們可以發(fā)現(xiàn)，創(chuàng)新是的繁榮和發(fā)展的源動力。知識經(jīng)濟下的制造業(yè)面臨著越來越激烈的競爭。在的應(yīng)用中，企業(yè)應(yīng)通過提高產(chǎn)品制造質(zhì)量的革，新產(chǎn)品的能力。在知識為基礎(chǔ)的經(jīng)濟條件下，的制造技術(shù)來自知識為基礎(chǔ)的產(chǎn)品革新設(shè)計，因此，信息化對于汽車底盤沖壓部件的工藝創(chuàng)新尤為關(guān)鍵。
2、基于圖論抽象表示的結(jié)構(gòu)推理的方案
從方案聯(lián)接信息著手，通過拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)類型變異進(jìn)行方案創(chuàng)新設(shè)計，主要追求結(jié)構(gòu)域的構(gòu)造，從設(shè)計方法學(xué)角度創(chuàng)新設(shè)計全過程的建模方法及模型，主要對原有設(shè)計方案改良或者對部分功能與結(jié)構(gòu)進(jìn)行調(diào)整的過程，因此。整個設(shè)計的核心是一個映射(MAP)和綜合(Synthesis)的過程。
{二}、沖壓件合理選擇設(shè)備
根據(jù)實際制造過程中的沖壓力、模具的構(gòu)造以及高度等諸多方面展開分析，將現(xiàn)有的制造設(shè)施基礎(chǔ)相結(jié)合，設(shè)施的應(yīng)用和模具的設(shè)計工作有著密切關(guān)系。需要根據(jù)相關(guān)的設(shè)計制定相關(guān)設(shè)計所需并決定設(shè)備的類型。
假如應(yīng)用制造的設(shè)備較小，沖壓相關(guān)計算數(shù)值較小，然而模具需要的規(guī)格較大時，需要選擇的設(shè)施相對較大。
根據(jù)模具的實際規(guī)格進(jìn)行選擇，選擇符合高度及漏料孔大小的設(shè)備。模具的設(shè)計問題則需要注意這幾方面：先沖壓力和模具的平衡；其次計算好數(shù)據(jù)，校準(zhǔn)相關(guān)功率；較后在彎曲等工序中，為了零件的質(zhì)量問題，需要對制造過程進(jìn)行校準(zhǔn)，以汽車零件的制造能夠順利進(jìn)行。
一輛汽車的車身、內(nèi)部機構(gòu)以及車廂座位等，均是鋼板經(jīng)過沖壓工藝制造生產(chǎn)出來的。汽車沖壓件的制造工藝是汽車生產(chǎn)的基本技術(shù)能力，其然后決定著汽車車身的性價比和外觀等多種方面。汽車構(gòu)成中較直觀的部分就是汽車的車身，同時也是汽車中的重要構(gòu)成部分。汽車的制造工藝直接關(guān)系到汽車的使用周期，提升汽車零件沖壓制造工藝，沖壓工藝是汽車行業(yè)中的重要競爭力。
