一、沖壓件材料利用率提升工藝技術(shù)路線

　　汽車(chē)行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，汽車(chē)在達(dá)到制造技術(shù)的同時(shí)，汽車(chē)制造成本是汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的另一非常重要的因素。對(duì)于轎車(chē)來(lái)說(shuō)，沖壓件作為整車(chē)構(gòu)成的重要組成部分，占整車(chē)成本的10%~20%，占整車(chē)重量的30%~50%，所以，提高汽車(chē)車(chē)身沖壓件的材料利用率，降低材料消耗，對(duì)降低整車(chē)成本，實(shí)現(xiàn)綠色制造意義重大。

　　根據(jù)汽車(chē)行業(yè)現(xiàn)狀，當(dāng)汽車(chē)白車(chē)身材料利用率達(dá)到55%以后，進(jìn)一步提升材料利用率的難度將大幅增加，為此，通過(guò)分析汽車(chē)沖壓件工藝技術(shù)，并從車(chē)身設(shè)計(jì)到車(chē)身制造方面進(jìn)行技術(shù)分析，并且在整車(chē)產(chǎn)品性能的前提下，通過(guò)提高車(chē)身材料利用率，達(dá)到降低整車(chē)車(chē)身成本，提高汽車(chē)產(chǎn)品市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力；通過(guò)提高提高材料利用率，達(dá)到降低材料消耗，實(shí)現(xiàn)汽車(chē)綠色制造。

　　材料利用率的提升需要從以下6個(gè)工藝技術(shù)路線進(jìn)行。

　　(1)造型優(yōu)化方法：①優(yōu)化造型分塊；②減小零件；③避免零件過(guò)于扁平化。

　　(2)結(jié)構(gòu)優(yōu)化方法：①合理分件避免零件局部突起；②減小零件；③避免零件編號(hào)劇烈。

　　(3)材料優(yōu)化方法：材料規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)化。

　　(4)工藝優(yōu)化方法：①開(kāi)口零件結(jié)構(gòu)成形代替拉深成形；②減小工藝補(bǔ)充量；③模具精剪代替常規(guī)精剪；④優(yōu)化排樣方案；⑤優(yōu)化分模線；⑥材料利用率提升的工藝創(chuàng)新。

　　(5)利廢生產(chǎn)方法：利廢生產(chǎn)。

　　(6)套材生產(chǎn)方法：套小件生產(chǎn)。

　　二、沖壓件的應(yīng)用

　　汽車(chē)行業(yè)是鋼材的消耗大戶，在原材料價(jià)格不斷上漲而汽車(chē)價(jià)格不斷降低的形勢(shì)下，行業(yè)的利潤(rùn)空間受到很大程度的影響，節(jié)約資源、提率、降低成本是企業(yè)的必行之路，在生產(chǎn)的原材料中，鋼鐵的比重占總消耗量的60%~70%，而且在生產(chǎn)過(guò)程中被消耗的鋼材中，只有一部分直接轉(zhuǎn)移到?jīng)_壓件中去，構(gòu)成五金沖壓件實(shí)體，其余部分就變成了廢料。因此，通過(guò)各種工藝改進(jìn)來(lái)提高鋼材的利用率是企業(yè)降低成本的一個(gè)途徑。

　　1、激光拼焊的應(yīng)用

　　通過(guò)采用激光拼焊的方式，不僅可以大幅度減少工裝的數(shù)量，提升生產(chǎn)效率和裝配質(zhì)量，同時(shí)材料利用率也大為提升。目前公司TWB技術(shù)已經(jīng)廣泛應(yīng)用于車(chē)型的，國(guó)內(nèi)模具技術(shù)也日趨成熟，建議后期項(xiàng)目數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)采用激光拼焊的形式以減少模具套數(shù)，提升材料利用率。

　　2、無(wú)廢料開(kāi)卷的應(yīng)用

　　沖壓件形狀各異，可以通過(guò)調(diào)整毛坯料形狀達(dá)到材料利用率的提升。目前開(kāi)卷設(shè)備具有擺剪功能，可以通過(guò)設(shè)備實(shí)現(xiàn)梯形結(jié)構(gòu)，無(wú)廢料開(kāi)卷方式的利用可大幅提高材料利用率。模具整體長(zhǎng)度可以節(jié)省450mm，模具全序重量約6t，費(fèi)用節(jié)省約25萬(wàn)元。改前材料利用率30.2%，改后材料利用率40.20%，量綱20萬(wàn)計(jì)算節(jié)省板料費(fèi)約115.6萬(wàn)。