在汽車的重要部位上裝置有很多不同用途的傳感器，專門監(jiān)測(cè)該部位的工作狀況，即時(shí)以電信號(hào)方式向車用微機(jī)進(jìn)行傳輸。車用傳感器是 汽車 化、電子化、自動(dòng)化發(fā)展的關(guān)鍵技術(shù)之一。目前汽車行業(yè)已經(jīng)成為傳感器的 大用戶。由于汽車傳感器技術(shù)相對(duì)于汽車傳統(tǒng)的機(jī)械和電氣技術(shù)都發(fā)展得較晚，因此世界各國(guó)對(duì)汽車用傳感器的研究、、性能、尺寸與價(jià)格都非常重視，技術(shù)進(jìn)步非常。
汽車傳感器作為汽車電子控制系統(tǒng)的信息源，是汽車電子控制系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，也是汽車電子技術(shù)研究的核心內(nèi)容之一。汽車傳感器對(duì)溫度、壓力、位置、轉(zhuǎn)速、加速度和振動(dòng)等各種信息進(jìn)行實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確的測(cè)量和控制。衡量現(xiàn)代 轎車控制系統(tǒng)水平的關(guān)鍵就在于其傳感器的數(shù)量和水平。
近年來從半導(dǎo)體集成電路技術(shù)發(fā)展而來的微電子機(jī)械系統(tǒng)(MEMS)技術(shù)日漸成熟，利用這一技術(shù)可以制作各種能敏感和檢測(cè)力學(xué)量、磁學(xué)量、熱學(xué)量、化學(xué)量和生物量的微型傳感器，這些傳感器的體積和能耗小，可實(shí)現(xiàn)許多全新的功能，便于大批量和生產(chǎn)，單件成本低，易構(gòu)成大規(guī)模和多功能陣列，非常適合在汽車上應(yīng)用。
自20世紀(jì)80年代以來，國(guó)內(nèi)汽車儀表行業(yè)引進(jìn)的技術(shù)及與之相配套的傳感器生產(chǎn)技術(shù)，基本滿足了國(guó)內(nèi)小批量、低水平車型的配套需求。由于起步較晚，中國(guó)汽車傳感器產(chǎn)業(yè)整體水平較低，沒有形成系列化、配套化，尚未形成獨(dú)立的產(chǎn)業(yè)，仍然依附于汽車儀表企業(yè)。多種傳感器尤其是汽車傳感器仍舊依賴。傳感器市場(chǎng)被西門子、博世、霍尼韋爾等 零部件公司占有絕大多數(shù)市場(chǎng)份額，而國(guó)內(nèi)汽車傳感器產(chǎn)業(yè)發(fā)展緩慢。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，中國(guó)傳感器企業(yè)生產(chǎn)技術(shù)和生產(chǎn)規(guī)模目前并未達(dá)到汽車產(chǎn)業(yè)高的要求，每年要50萬套以上的汽車傳感器。中國(guó)的汽車傳感器產(chǎn)品與同類產(chǎn)品相比，水平相差10。
因此，提升汽車傳感器的技術(shù)含量，降低生產(chǎn)成本，并推動(dòng)新的技術(shù)革命，是 汽車傳感器工業(yè)的發(fā)展的迫切需要。傳感器產(chǎn)業(yè)將進(jìn)一步向著生產(chǎn)規(guī)?；?、化和自動(dòng)化方向發(fā)展。
