1、綜合化技術(shù)的總體描述
過(guò)去我國(guó)航空電子系統(tǒng)的總體框架是聯(lián)合式的航空電子系統(tǒng)( 代)的水平，主要功能由各獨(dú)立設(shè)備完成，其中有部分傳感器的功能綜合，部分專(zhuān)項(xiàng)技術(shù)達(dá)到綜合式航空電子系統(tǒng)(第三代)的水平。從對(duì)航空電子系統(tǒng)的認(rèn)識(shí)、設(shè)計(jì)方法的掌握以及一些專(zhuān)項(xiàng)技術(shù)水平來(lái)看，近年來(lái)已有明顯提高。
2、天線孔徑的綜合技術(shù)
天線孔徑的綜合技術(shù)是體現(xiàn)航電電子系統(tǒng)綜合化水平的標(biāo)志，也是 薄弱的環(huán)節(jié)，實(shí)質(zhì)性的研究工作在進(jìn)行之中。除雷達(dá)和識(shí)別、通信和導(dǎo)航等功能設(shè)備的天線采用寄生或共用之外，其它傳感器采用的還是各功能設(shè)備用各自天線的傳統(tǒng)方法。
3、射頻綜合技術(shù)
射頻綜合技術(shù)與天線孔徑綜合技術(shù)一樣，也是體現(xiàn)航空電子系統(tǒng)綜合化水平的標(biāo)志和關(guān)鍵。與天線孔徑綜合技術(shù)相比，射頻綜合的技術(shù)基礎(chǔ)要好，但離的綜合化航空電子系統(tǒng)的需求仍有很大的差距。
射頻接收前端方面，目前采用分段覆蓋方式的寬帶接收設(shè)備已可實(shí)現(xiàn)2MHz~20GHz的寬帶接收，在此頻率范圍內(nèi)，可實(shí)現(xiàn)一倍至數(shù)倍頻程的覆蓋，2GHz以上的微波頻段可實(shí)現(xiàn)倍頻程的覆蓋，其主要差距是在模塊化、小型化以及裝機(jī)環(huán)境的適應(yīng)性上。射頻發(fā)射前端方面，寬帶覆蓋水平與接收相比有 的差距，頻段越高差距越大。
