在飛機(jī)探測系統(tǒng)和武器度發(fā)展的現(xiàn)代化戰(zhàn)爭中，作為一種綜合武器系統(tǒng)的作戰(zhàn)飛機(jī)，其作戰(zhàn)性能在很大程度上取決于航空電子系統(tǒng)的性能。 近幾十年，各國對戰(zhàn)機(jī)性能的改進(jìn)已經(jīng)不只是著眼于氣動力學(xué)性能、發(fā)動機(jī)性能的改進(jìn)，而是 多的將注意力放在航空電子系統(tǒng)性能的提高上，航空電子在戰(zhàn)斗機(jī)出廠成本中所占的比例呈增長趨勢。
在飛機(jī)平臺上用于完成飛行、作戰(zhàn)和任務(wù)的電子設(shè)備或系統(tǒng)統(tǒng)稱為航空電子。航空電子傳感器包括火控雷達(dá)、電子戰(zhàn)(EW)、通信、導(dǎo)航、識別(CNI)、光電/紅外等功能設(shè)備，以射頻收發(fā)設(shè)備為主?，F(xiàn)代戰(zhàn)機(jī)面臨作戰(zhàn)任務(wù)的日益繁雜、威脅密度的加大，以及作戰(zhàn)環(huán)境的日益惡劣，使得現(xiàn)代戰(zhàn)機(jī)要具備的作戰(zhàn)功能越來越多，性能越來越高，因此要求的傳感器種類也在逐漸增加，其結(jié)果是使得航空電子設(shè)備的成本、體積、重量、功率急劇增加及性大幅下降，而傳感器系統(tǒng)幾乎占整個航空電子設(shè)備成本的50%~60%。成本、重量、體積和功率等方面的限制，制約了傳感器在武器系統(tǒng)平臺上的數(shù)量和部署。
同時，未來的航電系統(tǒng)具有的靈活性和可擴(kuò)展性將變得越來越重要，這將使得航空電子設(shè)備在改動很小的情況下能同時具有多種作戰(zhàn)能力，并可提高作戰(zhàn)飛機(jī)的任務(wù)性。就目前而言，傳感器是航電系統(tǒng)實現(xiàn)上述功能的瓶頸。
航空電子的綜合化，就是采用系統(tǒng)工程的方法，以信息理論和的電子技術(shù)為基礎(chǔ)，通過計算機(jī)、系統(tǒng)軟件和通信網(wǎng)絡(luò)(或總線)等技術(shù)，將各種信號傳感器的信息以及各種數(shù)據(jù)綜合成的整體，其目的是在減少成本和提高航空電子系統(tǒng)的可用性的前提下，達(dá)到系統(tǒng)資源的高度共享和 佳的整體效能，它是作戰(zhàn)性能、可使用性、性和費用壽命平衡的一項技術(shù)?；趥鞲衅飨到y(tǒng)在航空電子中所處的地位，因此它們是航空電子進(jìn)一步綜合化的主要目標(biāo)。
