其一、沖壓件目標(biāo)設(shè)定階段
隨著汽車行業(yè)技術(shù)水平的迅猛發(fā)展，相應(yīng)的車身加工工藝也日新月異，衍生出了許多新型的加工工藝，如3D打印等，但沖壓加工仍是現(xiàn)階段汽車車身零部件制造的主要加工工藝。
沖壓件作為白車身制造的基礎(chǔ)，沖壓件的零件精度決定了白車身的尺寸精度水平。因此，在新的沖壓件設(shè)備時(shí)，應(yīng)該從設(shè)備過(guò)程的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行質(zhì)量控制，涵蓋前期的零件精度等級(jí)劃分、零件尺寸及公差GD&T圖樣的編制，中期的沖壓工藝方案設(shè)計(jì)，后期的試制件匹配驗(yàn)證及問(wèn)題整改等多個(gè)方面。
在新車型設(shè)備時(shí)，根據(jù)產(chǎn)品的質(zhì)量目標(biāo)設(shè)定及Benchmark的對(duì)標(biāo)結(jié)果，確定整車及白車身的精度目標(biāo)，并通過(guò)尺寸工程的計(jì)算分析，將設(shè)定的尺寸精度目標(biāo)至沖壓件。
五金沖壓件的精度等級(jí)越高，對(duì)白車身精度等級(jí)的提升貢獻(xiàn)越大。但是沖壓件的精度適宜是建立在模具較高設(shè)備成本及較長(zhǎng)調(diào)整周期基礎(chǔ)上的。因此，合理的沖壓精度要求，既能夠滿足在白車身精度要求，又可以控制成本。
根據(jù)沖壓件在白車身上的搭接關(guān)系及不同特征的功能要求，區(qū)別對(duì)待沖壓件上的所有特征并賦予不同的公差值要求。將沖壓件的特征進(jìn)行精度等級(jí)劃分，分為基準(zhǔn)孔、基準(zhǔn)面、功能孔、匹配面、修邊線及工藝孔等，賦予不同的公差值，并在GD&T圖樣的設(shè)定時(shí)予以體現(xiàn)。
根據(jù)沖壓件精度等級(jí)的劃分，指導(dǎo)沖壓模具的加工，可以在滿足精度要求的基礎(chǔ)上提升模具一次加工合格率，減少維修調(diào)整的次數(shù)，有利于縮短模具設(shè)備及驗(yàn)證周期。
其二、沖壓模型鍛造設(shè)備應(yīng)用要點(diǎn)
沖壓模型鍛造處理的過(guò)程，也是生產(chǎn)加工中的技術(shù)基礎(chǔ)環(huán)節(jié)，與后期產(chǎn)品生產(chǎn)加工之間的聯(lián)系較為密切。
1、沖壓模型鍛造設(shè)備選擇
沖壓模型鍛造加工時(shí)，為了確認(rèn)鍛造過(guò)程實(shí)踐效果較好，需結(jié)合鍛造設(shè)備應(yīng)用的實(shí)際情況，合理把握鍛造條件、鍛造結(jié)構(gòu)實(shí)踐的吻合度。如本次產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)用的鍛造設(shè)備為精度適宜生產(chǎn)設(shè)備，進(jìn)行沖壓鍛造加工時(shí)，就應(yīng)著重從沖壓模型鍛造部分的數(shù)據(jù)層面上，進(jìn)行鍛造設(shè)備的精度適宜生產(chǎn)；若沖壓模型生產(chǎn)設(shè)備內(nèi)部是細(xì)化晶粒加工設(shè)備生產(chǎn)，外部沖壓模型外部加工程度的要求較模糊，進(jìn)行產(chǎn)品加工時(shí)，則需著重把握沖壓模型鍛造段處理的加工精度，而其他部分，只需按照一般生產(chǎn)模型要求進(jìn)行加工生產(chǎn)即可。
2、沖壓模型鍛造設(shè)備大小
沖壓模型鍛造設(shè)備運(yùn)用時(shí)，也需結(jié)合鍛造模型的大小，選擇大小適當(dāng)?shù)漠a(chǎn)品生產(chǎn)模型，盡量確認(rèn)沖壓模型加工時(shí)，模型生產(chǎn)設(shè)備與沖壓模型生產(chǎn)的大小之間相互吻合。一般而言，鍛造大于lkg小于2kg的沖壓材料，需要鍛造設(shè)備65kg，鍛造大于2kg小于3kg的沖壓材料，需要鍛造設(shè)備。即隨著五金沖壓件模具的生產(chǎn)大小變化，適當(dāng)?shù)恼{(diào)整沖壓模型的生產(chǎn)設(shè)備。這種技術(shù)進(jìn)行沖壓模型鍛造設(shè)備調(diào)整運(yùn)用的方法，能夠確認(rèn)沖壓模型所應(yīng)用的原材料，在足夠大的空間中加工，從而也就避免了模具生產(chǎn)模型生產(chǎn)時(shí)，存在模型加工受損的問(wèn)題。
