一、沖壓件材料利用率提升工藝技術(shù)路線
汽車行業(yè)市場競爭激烈，汽車在達(dá)到優(yōu)良制造技術(shù)的同時，汽車制造成本是汽車市場競爭的另一非常重要的因素。對于轎車來說，沖壓件作為整車構(gòu)成的重要組成部分，占整車成本的10%~20%，占整車重量的30%~50%，所以，提高汽車車身沖壓件的材料利用率，降低材料消耗，對降低整車成本，實(shí)現(xiàn)綠色制造意義重大。
根據(jù)汽車行業(yè)現(xiàn)狀，當(dāng)汽車白車身材料利用率達(dá)到55%以后，進(jìn)一步提升材料利用率的難度將大幅增加，為此，通過分析汽車五金沖壓件工藝技術(shù)，并從車身設(shè)計到車身制造方面進(jìn)行技術(shù)分析，并且在保護(hù)整車產(chǎn)品性能的前提下，通過提高車身材料利用率，達(dá)到降低整車車身成本，提高汽車產(chǎn)品市場競爭力；通過提高提高材料利用率，達(dá)到降低材料消耗，實(shí)現(xiàn)汽車綠色制造。
材料利用率的提升需要從以下6個工藝技術(shù)路線進(jìn)行。
(1)造型優(yōu)化方法：①優(yōu)化造型分塊；②減小零件；③避免零件過于扁平化。
(2)結(jié)構(gòu)優(yōu)化方法：①合理分件避免零件局部突起；②減小零件；③避免零件編號劇烈。
(3)材料優(yōu)化方法：材料規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)化。
(4)工藝優(yōu)化方法：①開口零件結(jié)構(gòu)成形代替拉深成形；②減小工藝補(bǔ)充量；③模具精剪代替常規(guī)精剪；④優(yōu)化排樣方案；⑤優(yōu)化分模線；⑥材料利用率提升的工藝創(chuàng)新。
(5)利廢生產(chǎn)方法：利廢生產(chǎn)。
(6)套材生產(chǎn)方法：套小件生產(chǎn)。
二、沖壓件技術(shù)的應(yīng)用
汽車行業(yè)是鋼材的消耗大戶，在口碑原材料價格不斷上漲而汽車價格不斷降低的形勢下，行業(yè)的利潤空間受到很大程度的影響，節(jié)約資源、提率、降低成本是企業(yè)的必行之路，在生產(chǎn)的原材料中，鋼鐵的比重占總消耗量的60%~70%，而且在生產(chǎn)過程中被消耗的鋼材中，只有一部分直接轉(zhuǎn)移到?jīng)_壓件中去，構(gòu)成沖壓件實(shí)體，其余部分就變成了廢料。因此，通過各種工藝改進(jìn)來提高鋼材的利用率是企業(yè)降低成本的一個途徑。
1、激光拼焊的應(yīng)用
通過采用激光拼焊的方式，不僅可以大幅度減少工裝的數(shù)量，提升生產(chǎn)效率和裝配質(zhì)量，同時材料利用率也大為提升。目前外洋公司TWB技術(shù)已經(jīng)廣泛應(yīng)用于車型的設(shè)備，國內(nèi)模具技術(shù)也日趨成熟，建議后期項(xiàng)目數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)采用激光拼焊的形式以減少模具套數(shù)，提升材料利用率。
2、無廢料開卷的應(yīng)用
沖壓件形狀各異，可以通過調(diào)整毛坯料形狀達(dá)到材料利用率的提升。目前開卷設(shè)備具有擺剪功能，可以通過設(shè)備實(shí)現(xiàn)梯形結(jié)構(gòu)，無廢料開卷方式的利用可大幅提高材料利用率。模具整體長度可以節(jié)省450mm，模具全序重量約6t，設(shè)備費(fèi)用節(jié)省約25萬元。改前材料利用率30.2%，改后材料利用率40.20%，量綱20萬計算節(jié)省板料費(fèi)約115.6萬。
