從現(xiàn)代的汽車生產(chǎn)工藝來看，超過半數(shù)的汽車車身零件來自于薄板經(jīng)過沖壓而生產(chǎn)出來的覆蓋件，從統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來看，在整個(gè)汽車生產(chǎn)環(huán)節(jié)中，模具的和制造占總成本的五分之一左右，而隨著人們對審美的不斷追求，對于汽車外觀的要求越來越高，這種大環(huán)境下對于模具的生產(chǎn)質(zhì)量和沖壓件的品質(zhì)提出了很高的標(biāo)準(zhǔn)。而汽車的大型覆蓋件具有尺寸大、形狀多變、輕薄等的特點(diǎn)，這些特點(diǎn)決定了大型覆蓋件的質(zhì)量和品質(zhì)直接受到?jīng)_壓工藝的影響，這種影響因素包括沖壓過程中的原材料成形性能波動、沖壓模具的設(shè)計(jì)、沖壓設(shè)備的精度、設(shè)備的使用維護(hù)狀態(tài)等等。在沖壓過程中，無論是模具的設(shè)計(jì)缺陷還是加工的過程問題都會引起沖壓件的破裂、起皺等問題。如何避免這些問題是所有工程師都 了解的技術(shù)關(guān)鍵。
拉深工藝關(guān)鍵影響因素
沖壓工藝的 要環(huán)節(jié)就是拉深工藝，拉深工藝的好壞由零件沖壓方向、沖壓位置、壓料面形態(tài)、拉深筋等等因素共同確定。拉深工藝的關(guān)鍵是各個(gè)變量的綜合協(xié)調(diào)，而 的拉深工藝并不只是滿足拉深，而是在滿足拉深的基礎(chǔ)上能夠同時(shí)給后續(xù)的沖模和制造提供 的條件，并同時(shí)為切邊翻邊作下良好鋪墊。
1、沖壓方向
確定沖壓方向的考慮因素有三，一是凸模能夠進(jìn)入凹模，二是凸模開始拉與拉延毛坯的接觸狀態(tài)，第三是壓料面各部位的進(jìn)料阻力是否均勻。
2、壓料面形狀
壓料面屬于拉深工藝的補(bǔ)充部分，屬于衡量拉深件質(zhì)量水平的重要指標(biāo)。在設(shè)計(jì)壓料面時(shí)，有兩點(diǎn)需要尤其注意：
，拉延要合理控制。壓料面在零件凸緣面的時(shí)候，應(yīng)該給壓料面 的彎曲。另外壓料面的部分需要加工成帶有 角度的傾斜角，這是為了控制拉延，使毛坯能夠和壓料面 大程度契合。這里要注意，傾斜角的角度問題，角度過小的話會產(chǎn)生皺紋，但是過大卻增加了拉延。
，不要忽視凸模對拉延毛坯的拉延效果。壓料面的展開長度如果比凸模的便面展開長度小的化，凸模就會對拉延毛坯產(chǎn)生 的拉延作用，但是這并不是說就能 避免皺紋，實(shí)際上凸模在產(chǎn)生拉延作用的時(shí)候，每一個(gè)時(shí)刻的壓料面展開長度和凸模表面展開長度的長短對比都會產(chǎn)生效果，如果前者比后者短就會產(chǎn)生拉深作用，相反則會產(chǎn)生皺褶。拉深工藝中如果產(chǎn)生的皺褶數(shù)量很少的話可能會被拉延作用，所以在實(shí)際的設(shè)計(jì)和操作時(shí)，很難對形成的皺紋產(chǎn)生比較 的判斷。
