隨著我國(guó)汽車工藝蓬勃的發(fā)展及消費(fèi)者 環(huán)保意識(shí)的增強(qiáng)，我國(guó)消費(fèi)者對(duì)汽車性價(jià)比要求越來(lái)越高，這就 汽車行業(yè)沖壓材料向及輕量化發(fā)展，而隨著沖壓材料越來(lái)越多的采用高強(qiáng)板，無(wú)論厚料板還是鋼板，其沖壓或滾壓成形的模具都承受 的成形應(yīng)力，工件表面拉傷問(wèn)題 是嚴(yán)重，所以汽車模具行業(yè)面臨著 高的挑戰(zhàn)，如何解決制件拉傷問(wèn)題成為模具行業(yè)的一項(xiàng)重要課題。
沖壓制件拉傷的產(chǎn)生
拉傷問(wèn)題的實(shí)質(zhì)是由于工件和模具表面局部出現(xiàn)粘著(或焊合，咬合)的結(jié)果。實(shí)踐表明，在沒(méi)有采取其它方法的情況下，由鋼鐵材料制作的模具用于鋼鐵件的成形，當(dāng)成形力較大時(shí)，無(wú)論模具如何熱處理或淬火硬度有多高，拉傷問(wèn)題無(wú)法避免。
拉傷問(wèn)題的出現(xiàn)同時(shí)會(huì)帶來(lái)以下問(wèn)題：
(1)難以滿足批量連續(xù)生產(chǎn)的要求，降低生產(chǎn)效率，增加勞動(dòng)強(qiáng)度。
(2)降低模具壽命和被加工制件尺寸的一致性。
(3)影響了制件外觀，降低制件品質(zhì)。
針對(duì)拉傷問(wèn)題的常用解決方法
要解決或拉傷問(wèn)題可以有很多種方法，其基本原則是 改變模具與被加工零件這對(duì)摩擦副的性質(zhì)，使摩擦副由不易粘著的材料代替，具體方法可以是：
(1)改變模具材料或?qū)δ＞哌M(jìn)行表面處理。
(2)對(duì)被加工制件的原材料進(jìn)行表面處理(如磷化)。
(3)在模具與被加工制件之間加一層其它物質(zhì)，使被加工制件與模具分離(如加大潤(rùn)滑或加特種潤(rùn)滑劑或加一層PVC之類材料)。
通過(guò)降低制件拉傷的缺陷，提高模具壽命和被加工產(chǎn)品尺寸的一致性，提高制件品質(zhì)，并使之滿足批量生產(chǎn)的要求，提高生產(chǎn)效率。
