(一)、沖壓毛坯的工藝要求

　　沖壓件模具的鍛造工藝要點(diǎn)把握，也與沖壓件模具的生產(chǎn)有聯(lián)系。

　　生產(chǎn)沖壓毛坯處理工藝要求，主要是針對材料初步處理期間，可能出現(xiàn)的變形、疲勞、撕裂等問題進(jìn)行生產(chǎn)要點(diǎn)把握，這是沖壓件模具制造達(dá)標(biāo)的工藝實踐點(diǎn)。

　　其一，毛坯切割時，應(yīng)合理把握刃口切割的力度，盡量避免材料沖裁時，凹凸斷面部分相互磨合，影響毛坯的完整度。

　　如生產(chǎn)人員在進(jìn)行沖壓毛坯加工時，采用凹凸模氮化、軟氮化后，再進(jìn)行模型表面化處理，就是按照沖壓結(jié)構(gòu)刀刃部分精度加工的要求，進(jìn)行沖壓模型刀刃部分處理的體現(xiàn)。

　　其二，在模型凹凸部分折斷的環(huán)節(jié)上，初步銳角、凸角、齒形、細(xì)長懸臂等問題，合理進(jìn)行小同加工條件的調(diào)節(jié)，降低模型初步處理時對沖壓毛坯的損壞。

　　其三，模具初步拋光環(huán)節(jié)，需盡量避免對毛坯外部光度的損傷。如部分沖壓模型生產(chǎn)時，需要采用潤滑劑進(jìn)行潤滑處理，就是為了規(guī)避實際生產(chǎn)中對拋光面的損傷。

　　沖壓件模具的選材及鍛造研究，是社會工業(yè)生產(chǎn)技術(shù)實踐要點(diǎn)的理論歸納，它為當(dāng)代工業(yè)技術(shù)進(jìn)步提供了技術(shù)借鑒。在此基礎(chǔ)上，從生產(chǎn)材料、產(chǎn)品應(yīng)用環(huán)境方面，探究沖壓件模具的選材應(yīng)用條件；同時，通過生產(chǎn)沖壓毛坯的工藝要求、鍛造設(shè)備應(yīng)用要點(diǎn)、鍛造步驟與方法要點(diǎn)三方面，分析沖壓模具的鍛造要點(diǎn)。因此，分析沖壓件模具的選材及鍛造理論，為社會工業(yè)資源綜合利用提供了新方向。

　　(二)、沖壓件表面質(zhì)量缺陷及檢測

　　沖壓成形是指利用沖壓設(shè)備對材料施加壓力，使其產(chǎn)生塑性變形的過程。在工廠中，整車上的沖壓件通?？蓜澐譃锳、B、C、D四個區(qū)域，如圖1所示。車身腰線裝束條的下邊線、前翼/后翼輪罩邊線以上部位為區(qū)域A；以下部位定義為區(qū)域B；車身頂蓋側(cè)邊板上側(cè)弧線以上及頂蓋部位為區(qū)域C；其他顧客所不能覺察的部位定義為區(qū)域D。不同區(qū)域產(chǎn)生的裂紋、縮頸、坑包、變形、麻點(diǎn)、起皺、毛刺等缺陷，分別對應(yīng)了不同的判定標(biāo)準(zhǔn)，如報廢、返修、合格等。

　　五金沖壓件的表面質(zhì)量缺陷可分為A類缺陷、B類缺陷、C類缺陷三種類型。A類缺陷是顧客所不能接受的缺陷，在使用過程中可能存在的隱患；B類缺陷是顧客可以看到或摸到的缺陷，一般指比較嚴(yán)重的配合缺陷；C類缺陷是指用油石打磨后才會發(fā)現(xiàn)的缺陷，通過模具結(jié)構(gòu)調(diào)整是可以改進(jìn)的，該缺陷一般不會引起用戶的索賠。

　　沖壓件表面質(zhì)量檢剛方法可分為外觀檢剛方法和尺寸檢剛方法兩種類型。外觀檢剛可通過觀察者表面目視、檢查員觸摸檢查及表面油石打磨沖壓件等方式進(jìn)行。尺寸檢剛則需通過借助剛量工具進(jìn)行檢剛，如利用檢具，檢剛沖壓件外形和尺寸精度；或使用三坐標(biāo)剛量儀，對沖壓件孔的位置進(jìn)行剛量。

　　總而言之，研究汽車沖壓件成型工藝缺陷及其措施具有重要的意義。相關(guān)人員應(yīng)對沖壓典型缺陷的影響因素有一個了解，針對不同類型制件確定合適的沖壓工藝方案，同時設(shè)置合理的壓邊力和沖壓速度，選取合適的模具材料和凸、凹模尺寸。在模具設(shè)計過程中，通過拉延筋的結(jié)構(gòu)設(shè)計，進(jìn)一步提高成形質(zhì)量，從而順利完成汽車沖壓件的成型加工，減少制件缺陷，提升整體生產(chǎn)效率，節(jié)約企業(yè)成本。