液壓油溫度傳感器通常位于液壓閥閥板上或者自動(dòng)變速器的油底殼內(nèi)，主要用來測(cè)量液壓油的溫度，用來作為電控系統(tǒng)進(jìn)行一系列操作包括鎖止離合器控制，油壓控制和換擋控制的根據(jù)。
液壓油溫度傳感器的檢測(cè)方法與冷卻液溫度傳感器的檢測(cè)方法一致，這里我們不敘述。
2、NTC溫度傳感器傳統(tǒng)檢測(cè)方法分析
由上述介紹的NTC傳感器檢測(cè)方法可知，傳感器的檢測(cè)分為電阻檢測(cè)和電壓檢測(cè)，其中電壓檢測(cè)的實(shí)質(zhì)也是對(duì)熱敏電阻阻值的檢測(cè)，并且我們本課題針對(duì)的對(duì)象是剛剛加工完成的溫度傳感器，因此只需要考慮電阻的檢測(cè)。以往檢測(cè)中電阻的檢測(cè)主要是通過萬用表檢測(cè)額定零功率電阻值，即在基準(zhǔn)溫度25度時(shí)檢測(cè)到的電阻值R25，以及熱敏電阻的電阻是否跟隨溫度的變化而變化。這種檢測(cè)方法的優(yōu)點(diǎn)是操作簡(jiǎn)單、檢測(cè)技術(shù)要求不高、可以很容易的檢測(cè)出傳感器的電阻值。但是這種測(cè)量方法也有自己的缺點(diǎn)，主要包含以下幾點(diǎn)：
(1)檢測(cè)精度低。檢測(cè)時(shí)大部分操作需要人工完成，檢測(cè)過程容易受到人的影響，而且檢測(cè)時(shí)水溫的控制難以做到均勻，可能會(huì)造成局部加熱，這樣都會(huì)降低檢測(cè)結(jié)果的準(zhǔn)確性。
(2)檢測(cè)時(shí)間長(zhǎng)、效率低。檢測(cè)時(shí)對(duì)水加熱到 溫度需要一個(gè)時(shí)間，要做到溫度的 控制所需要的時(shí)間 長(zhǎng)，這樣就降低了檢測(cè)的效率。
(3)以往檢測(cè)都是用水檢法，即加熱介質(zhì)是水，通過改變水的溫度來改變外部環(huán)境溫度，這樣零件都 侵入水中，而我們本課題針對(duì)的是剛剛加工完成的溫度傳感器，侵入水中后對(duì)后期的銷售、包裝等都會(huì)產(chǎn)生影響，所以水檢法不適合大規(guī)模檢測(cè)。
(4)不適合生產(chǎn)線操作。檢測(cè)時(shí)操作大部分由人工完成，自動(dòng)化程度低，不能適合裝配生產(chǎn)線的要求。
通過對(duì)以往檢測(cè)方法分析，可以看出通過水檢法檢測(cè)NTC傳感器電阻值的方法是不符合本課題要求的，因?yàn)楸菊n題要求的是適合裝配生產(chǎn)線作業(yè)要求的，具有 、檢測(cè)、對(duì)產(chǎn)品后期工作沒有影響的的方法。所以本項(xiàng)目選擇采用的加熱介質(zhì)是空氣，即直接改變傳感器周圍空氣溫度的方法，將傳感器放置在不同的空氣溫度環(huán)境中，這樣既可以達(dá)到檢測(cè)的目的，又不會(huì)對(duì)傳感器的后期工作造成影響。
