其一、沖壓件圖紙分析
沖壓零件的相關(guān)分析和制造均是通過產(chǎn)品的零件圖進(jìn)行的，所以在進(jìn)行相關(guān)零件設(shè)計(jì)的沖壓制作工藝的時(shí)候，設(shè)計(jì)人員需要從零件的設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行入手。
1、經(jīng)濟(jì)性
制造汽車零件的沖壓工藝使用范圍較大，沖壓工藝的操作相對(duì)較為便捷，因此能夠產(chǎn)生較高的生產(chǎn)率。在進(jìn)行沖壓工藝過程中，因其經(jīng)濟(jì)性隨著磨具的成本費(fèi)用變高，對(duì)生產(chǎn)的批量問題產(chǎn)生較為嚴(yán)重的影響。生產(chǎn)批量與沖壓零件的單個(gè)加工生產(chǎn)費(fèi)用呈反比的狀態(tài)，生產(chǎn)的批量越小沖壓工藝的成本消耗則較高。因此，若是制作的零件數(shù)量相對(duì)較少的情況下，使用其他方案比較適合企業(yè)的經(jīng)濟(jì)利益化，制造沖壓零件的過程中，需要結(jié)合多方的生產(chǎn)方案，較大程度的使企業(yè)的經(jīng)濟(jì)利益化。
2、工藝性
進(jìn)行五金沖壓件的制作過程時(shí)，其零件的難易度隨之體現(xiàn)出來(lái)。從工藝的角度進(jìn)行分析，主要針對(duì)精度、材料的性能以及尺寸等進(jìn)行相關(guān)分析，其較基本的要求需要符合沖壓技術(shù)的規(guī)定。此外，工藝性還體現(xiàn)在其便于操作、所需工序較少以及穩(wěn)定的質(zhì)量等等。正常情況下來(lái)講，沖壓零件的構(gòu)造和精度方面會(huì)影響到?jīng)_壓零件然后的工藝性，假如零件的工藝性較差，則需要對(duì)零件圖紙進(jìn)行合適的修改，以保護(hù)沖壓零件的工藝性。
其二、沖壓件工藝創(chuàng)新發(fā)展方向
汽車動(dòng)力系統(tǒng)依靠發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，并能完成帶動(dòng)各種機(jī)械部件運(yùn)轉(zhuǎn)的工作。整輛車的發(fā)動(dòng)機(jī)包括很多的沖壓零部件。一般而言，底盤驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)通過部分沖壓件來(lái)實(shí)現(xiàn)動(dòng)力的傳輸，然之后生成經(jīng)由輪胎和地面之間的摩擦的牽引，然后實(shí)現(xiàn)車輛向前行駛。對(duì)于底盤沖壓部件來(lái)講，除了支持和安裝發(fā)動(dòng)機(jī)外，它還可以確認(rèn)發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率。
底盤是汽車的重要部分，這部分也可以起到順暢、平穩(wěn)、效行駛果。因此，制造技術(shù)水平及沖壓部件的質(zhì)量對(duì)汽車制造的質(zhì)量及成本產(chǎn)生了很大的影響。因此，在汽車沖壓部件的制造中，車體、發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤都被稱為現(xiàn)代汽車的三大總成?，F(xiàn)在，五金沖壓件是汽車產(chǎn)業(yè)中大型零部件件的主要形態(tài)。目前，我國(guó)沖壓部件的利用率大約為800%。
一般的沖壓過程包括凸緣、修剪、空白、切斷、繪圖、彎曲、沖頭等，每個(gè)過程需要計(jì)算和分析來(lái)確定過程的性質(zhì)，以便于保護(hù)零部件質(zhì)量。
1、面向創(chuàng)新的制造業(yè)信息化
通過對(duì)人類發(fā)展的歷史進(jìn)行分析，我們可以發(fā)現(xiàn)，創(chuàng)新是的繁榮和發(fā)展的源動(dòng)力。知識(shí)經(jīng)濟(jì)下的制造業(yè)面臨著越來(lái)越激烈的競(jìng)爭(zhēng)。在技術(shù)的應(yīng)用中，企業(yè)應(yīng)通過提高產(chǎn)品制造質(zhì)量的革技術(shù)，創(chuàng)新服務(wù)新產(chǎn)品設(shè)備的能力。在知識(shí)為基礎(chǔ)的經(jīng)濟(jì)條件下，優(yōu)良的制造技術(shù)來(lái)自知識(shí)為基礎(chǔ)的產(chǎn)品革新設(shè)計(jì)，因此，信息化對(duì)于汽車底盤沖壓部件的工藝創(chuàng)新尤為關(guān)鍵。
2、基于圖論抽象表示的結(jié)構(gòu)推理的方案
從方案聯(lián)接信息著手，通過拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)類型變異進(jìn)行方案創(chuàng)新設(shè)計(jì)，主要追求結(jié)構(gòu)域的構(gòu)造，從設(shè)計(jì)方法學(xué)角度創(chuàng)新設(shè)計(jì)全過程的建模方法及模型，主要對(duì)原有設(shè)計(jì)方案改良或者對(duì)部分功能與結(jié)構(gòu)進(jìn)行調(diào)整的過程，因此。整個(gè)設(shè)計(jì)的核心是一個(gè)映射(MAP)和綜合(Synthesis)的過程。
