<一>、沖壓件起皺問題解決
1、從制件上解決起皺問題
從制件上解決起皺，制件起皺嚴(yán)重部位加吸皺筋，開工藝孔口等實(shí)施工藝補(bǔ)充，釋放減小內(nèi)應(yīng)力。工藝補(bǔ)充在對(duì)制件焊接面、匹配面或性能沒有影響的情況下，是解決起皺問題的途徑。
2、從工藝上解決起皺問題
(1)利用SE分析，提前發(fā)現(xiàn)問題，并解決。前座椅左/右前橫梁本體A處起皺，利用SE進(jìn)行分析，在不影響制件的情況下增加凹槽后，起皺問題解決。這是在新車型設(shè)備過程中利用SE幫助沖壓件發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)深受糾正的一個(gè)典型實(shí)例。
(2)前期通過軟模設(shè)備，發(fā)現(xiàn)并解決問題。軟模設(shè)備可充分核對(duì)制件數(shù)據(jù)，驗(yàn)證沖壓工藝，為沖壓件模具設(shè)計(jì)提供依據(jù)，并可在后期模具制造過程中防止軟模發(fā)生的問題再次出現(xiàn)。
(3)采用二次成形。如前后門內(nèi)板下部?jī)晒战翘幍闹萍螤?，其拐角處制件邊界距離較高臺(tái)階面都很遠(yuǎn)，若一次成形則就會(huì)形成較大的棚屋狀，料就會(huì)積聚在拐角部位無處流料，造成拐角部位的起皺，而且由于板件拉伸較深，周邊的壓料力又不能太大，否則會(huì)造成材料難以承受而開裂嚴(yán)重，因此成形工藝采用二次成形。
(4)從調(diào)試上解決起皺問題。
在工藝補(bǔ)充不能全部解決起皺的情況下，鉗工調(diào)試顯得尤為重要，如何做出正確的判斷，還得根據(jù)實(shí)際情況，具體問題具體對(duì)待，通常情況下，調(diào)試方法一般參考如下：
a.調(diào)整壓邊力的大小。當(dāng)皺紋在制件四周均勻產(chǎn)生時(shí)，應(yīng)判斷為壓料力不足，逐漸加大壓料力即可皺紋。
b.調(diào)整凹模圓角半徑。凹模圓角半徑太大，會(huì)增大坯料懸空部位，減弱控制起皺的能力，調(diào)整時(shí)可適當(dāng)減小凹模圓角半徑。
c.調(diào)整壓料面的間隙。調(diào)整壓料面間隙的方法：采用里緊外松的原則(保護(hù)壓料面均勻走料)。
d.調(diào)整拉伸筋布局。一般情況下，當(dāng)拉伸件為錐形或球型件時(shí)，拉伸開始時(shí)側(cè)壁會(huì)懸空，容易起皺，此時(shí)需要增加拉伸筋數(shù)量或改變拉伸筋形狀以增大徑向拉應(yīng)力。
<二>、沖壓件工藝創(chuàng)新發(fā)展方向
汽車動(dòng)力系統(tǒng)依靠發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，并能完成帶動(dòng)各種機(jī)械部件運(yùn)轉(zhuǎn)的工作。整輛車的發(fā)動(dòng)機(jī)包括很多的沖壓零部件。一般而言，底盤驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)通過部分沖壓件來實(shí)現(xiàn)動(dòng)力的傳輸，然之后生成經(jīng)由輪胎和地面之間的摩擦的牽引，然后實(shí)現(xiàn)車輛向前行駛。對(duì)于底盤沖壓部件來講，除了支持和安裝發(fā)動(dòng)機(jī)外，它還可以確認(rèn)發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率。
底盤是汽車的重要部分，這部分也可以起到順暢、平穩(wěn)、效行駛果。因此，制造技術(shù)水平及沖壓部件的質(zhì)量對(duì)汽車制造的質(zhì)量及成本產(chǎn)生了很大的影響。因此，在汽車沖壓部件的制造中，車體、發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤都被稱為現(xiàn)代汽車的三大總成?，F(xiàn)在，沖壓件是汽車產(chǎn)業(yè)中大型零部件件的主要形態(tài)。目前，我國(guó)沖壓部件的利用率大約為800%。
一般的沖壓過程包括凸緣、修剪、空白、切斷、繪圖、彎曲、沖頭等，每個(gè)過程需要計(jì)算和分析來確定過程的性質(zhì)，以便于保護(hù)零部件質(zhì)量。
1、面向創(chuàng)新的制造業(yè)信息化
通過對(duì)人類發(fā)展的歷史進(jìn)行分析，我們可以發(fā)現(xiàn)，創(chuàng)新是家園的繁榮和發(fā)展的源動(dòng)力。知識(shí)經(jīng)濟(jì)下的制造業(yè)面臨著越來越激烈的競(jìng)爭(zhēng)。在技術(shù)的應(yīng)用中，企業(yè)應(yīng)通過提高產(chǎn)品制造質(zhì)量的革技術(shù)，創(chuàng)新服務(wù)新產(chǎn)品設(shè)備的能力。在知識(shí)為基礎(chǔ)的經(jīng)濟(jì)條件下，優(yōu)良的制造技術(shù)來自知識(shí)為基礎(chǔ)的產(chǎn)品革新設(shè)計(jì)，因此，信息化對(duì)于汽車底盤沖壓部件的工藝創(chuàng)新尤為關(guān)鍵。
2、基于圖論抽象表示的結(jié)構(gòu)推理的方案
從方案聯(lián)接信息著手，通過拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)類型變異進(jìn)行方案創(chuàng)新設(shè)計(jì)，主要追求結(jié)構(gòu)域的構(gòu)造，從設(shè)計(jì)方法學(xué)角度創(chuàng)新設(shè)計(jì)全過程的建模方法及模型，主要對(duì)原有設(shè)計(jì)方案改良或者對(duì)部分功能與結(jié)構(gòu)進(jìn)行調(diào)整的過程，因此。整個(gè)設(shè)計(jì)的核心是一個(gè)映射(MAP)和綜合(Synthesis)的過程。
