其一、沖壓件圖紙分析
沖壓零件的相關(guān)分析和制造均是通過(guò)產(chǎn)品的零件圖進(jìn)行的，所以在進(jìn)行相關(guān)零件設(shè)計(jì)的沖壓制作工藝的時(shí)候，設(shè)計(jì)人員需要從零件的設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行入手。
1、經(jīng)濟(jì)性
制造汽車(chē)零件的沖壓工藝使用范圍較大，沖壓工藝的操作相對(duì)較為便捷，因此能夠產(chǎn)生較高的生產(chǎn)率。在進(jìn)行沖壓工藝過(guò)程中，因其經(jīng)濟(jì)性隨著磨具的成本費(fèi)用變高，對(duì)生產(chǎn)的批量問(wèn)題產(chǎn)生較為嚴(yán)重的影響。生產(chǎn)批量與沖壓零件的單個(gè)加工生產(chǎn)費(fèi)用呈反比的狀態(tài)，生產(chǎn)的批量越小沖壓工藝的成本消耗則較高。因此，若是制作的零件數(shù)量相對(duì)較少的情況下，使用其他方案比較適合企業(yè)的經(jīng)濟(jì)利益化，制造沖壓零件的過(guò)程中，需要結(jié)合多方的生產(chǎn)方案，較大程度的使企業(yè)的經(jīng)濟(jì)利益化。
2、工藝性
進(jìn)行五金沖壓件的制作過(guò)程時(shí)，其零件的難易度隨之體現(xiàn)出來(lái)。從工藝的角度進(jìn)行分析，主要針對(duì)精度、材料的性能以及尺寸等進(jìn)行相關(guān)分析，其較基本的要求需要符合沖壓技術(shù)的規(guī)定。此外，工藝性還體現(xiàn)在其便于操作、所需工序較少以及穩(wěn)定的質(zhì)量等等。正常情況下來(lái)講，沖壓零件的構(gòu)造和精度方面會(huì)影響到?jīng)_壓零件然后的工藝性，假如零件的工藝性較差，則需要對(duì)零件圖紙進(jìn)行合適的修改，以沖壓零件的工藝性。
其二、沖壓件起皺問(wèn)題解決
1、從制件上解決起皺問(wèn)題
從制件上解決起皺，制件起皺嚴(yán)重部位加吸皺筋，開(kāi)工藝孔口等實(shí)施工藝補(bǔ)充，釋放減小內(nèi)應(yīng)力。工藝補(bǔ)充在對(duì)制件焊接面、匹配面或性能沒(méi)有影響的情況下，是解決起皺問(wèn)題的途徑。
2、從工藝上解決起皺問(wèn)題
(1)利用SE分析，提前發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，并解決。前座椅左/右前橫梁本體A處起皺，利用SE進(jìn)行分析，在不影響制件的情況下增加凹槽后，起皺問(wèn)題解決。這是在新車(chē)型過(guò)程中利用SE幫助沖壓件發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，及時(shí)糾正的一個(gè)典型實(shí)例。
(2)前期通過(guò)軟模，發(fā)現(xiàn)并解決問(wèn)題。軟?？沙浞趾藢?duì)制件數(shù)據(jù)，驗(yàn)證沖壓工藝，為五金沖壓件模具設(shè)計(jì)提供依據(jù)，并可在后期模具制造過(guò)程中防止軟模發(fā)生的問(wèn)題再次出現(xiàn)。
(3)采用二次成形。如前后門(mén)內(nèi)板下部?jī)晒战翘幍闹萍螤?，其拐角處制件邊界距離較高臺(tái)階面都很遠(yuǎn)，若一次成形則就會(huì)形成較大的棚屋狀，料就會(huì)積聚在拐角部位無(wú)處流料，造成拐角部位的起皺，而且由于板件拉伸較深，周邊的壓料力又不能太大，否則會(huì)造成材料難以承受而開(kāi)裂嚴(yán)重，因此成形工藝采用二次成形。
(4)從調(diào)試上解決起皺問(wèn)題。
在工藝補(bǔ)充不能解決起皺的情況下，鉗工調(diào)試顯得尤為重要，如何做出正確的判斷，還得根據(jù)實(shí)際情況，具體問(wèn)題具體對(duì)待，通常情況下，調(diào)試方法一般參考如下：
a.調(diào)整壓邊力的大小。當(dāng)皺紋在制件四周均勻產(chǎn)生時(shí)，應(yīng)判斷為壓料力不足，逐漸加大壓料力即可皺紋。
b.調(diào)整凹模圓角半徑。凹模圓角半徑太大，會(huì)增大坯料懸空部位，減弱控制起皺的能力，調(diào)整時(shí)可適當(dāng)減小凹模圓角半徑。
c.調(diào)整壓料面的間隙。調(diào)整壓料面間隙的方法：采用里緊外松的原則(壓料面均勻走料)。
d.調(diào)整拉伸筋布局。一般情況下，當(dāng)拉伸件為錐形或球型件時(shí)，拉伸開(kāi)始時(shí)側(cè)壁會(huì)懸空，容易起皺，此時(shí)需要增加拉伸筋數(shù)量或改變拉伸筋形狀以增大徑向拉應(yīng)力。
