其一、沖壓件缺陷的解決對(duì)策
1、起皺的解決對(duì)策
起皺的問(wèn)題如果發(fā)生在部件的四周，可以通過(guò)調(diào)整壓邊力大小的方式來(lái)解決，生產(chǎn)中會(huì)提高氣墊壓力和降低平衡塊高度，創(chuàng)新服務(wù)壓料力來(lái)皺紋。如果是拉伸錐形件和半球形件，由于拉伸開始時(shí)材料處于懸空狀態(tài)，這就使得很容有出現(xiàn)側(cè)壁起皺，所以除了需要提高壓力，還需要增加拉伸筋的數(shù)量并且改變筋條的形狀，使板內(nèi)的徑向拉伸力深受創(chuàng)新服務(wù)，從而皺紋?；蛘咭部梢詨毫厦娴拈g隙進(jìn)行調(diào)整，區(qū)別直線的變彎變形去和伸長(zhǎng)變形區(qū)，并且還要增加壓料面的間隙，使壓料面能夠在材料運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中保持壓料的作用，從而避免起皺問(wèn)題的出現(xiàn)。
2、拉裂的解決對(duì)策
如果出現(xiàn)了拉裂的問(wèn)題，需要對(duì)拉伸模具的壓邊圈平衡塊的高度進(jìn)行調(diào)整，適應(yīng)設(shè)備精度的偏差和凹凸模的間隙，從而實(shí)現(xiàn)受力均衡。其次，由于凹模的圓角半徑如果過(guò)小很容易出現(xiàn)拉裂的問(wèn)題，為此需要加大凹模的圓角半徑來(lái)提升拉裂的程度。還可以改變拉深的前沖壓型料的形狀，發(fā)揮出工藝切口的優(yōu)點(diǎn)，減少由于材料堆積所造成的拉裂問(wèn)題，或者可以改變拉伸筋條的位置和形狀，根據(jù)材料的變薄率來(lái)使用半圓筋條或者是梯形筋條。
3、回彈的解決對(duì)策
目前解決回彈問(wèn)題的主要方法是利用壓料面對(duì)成型工藝進(jìn)行補(bǔ)充，可以減少拉延，這種方式主要在壓料面處于部件的凸緣面時(shí)采用，通常壓料面會(huì)出現(xiàn)確定的彎曲，為了降低拉延的同時(shí)還能保護(hù)毛坯服貼壓緊于壓料面，需要將局部壓料面加工成60度左右的傾斜角。如果夾角太小，就會(huì)導(dǎo)致皺紋的問(wèn)題，但是夾角太大還會(huì)造成為嚴(yán)重的回彈。同時(shí)，還需要在拉伸的過(guò)程中避免出現(xiàn)波紋，主要是由于凸模對(duì)于拉延毛坯有確定的作用，可以通過(guò)控制拉延的距離，避免你出現(xiàn)回彈，保護(hù)零部件的質(zhì)量閉。
4、加強(qiáng)對(duì)仿真技術(shù)的使用
五金沖壓件的成型過(guò)程中，板材的成型處置模擬軟件需要操作人員具有足夠的技術(shù)能力和經(jīng)驗(yàn)積累，目前由于不同的人員在經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)上的區(qū)別很大，使得不同人員的模擬結(jié)果會(huì)存在很大的出入。為了能夠好地使用仿真技術(shù)，企業(yè)需要加大投入，提高計(jì)算機(jī)硬件水平和軟件水平，同時(shí)加強(qiáng)人才的引進(jìn)，保護(hù)企業(yè)能夠進(jìn)一步充分地使用優(yōu)化模擬軟件，同時(shí)企業(yè)也需要加強(qiáng)對(duì)人才的培養(yǎng)，提升工人的計(jì)算機(jī)水平，滿足沖壓成型模擬的操作需求。
其二、汽車沖壓件的分析及應(yīng)用
1、合理設(shè)置工藝孔
想要處理好由于材料導(dǎo)致的問(wèn)題，制造人員進(jìn)行毛坯的拉伸時(shí)選擇適當(dāng)?shù)奈恢脹_壓出工藝孔，也可以在拉伸時(shí)在易變位置進(jìn)行沖壓工藝孔。沖壓制造出的工藝孔應(yīng)該大小合適，過(guò)大或者過(guò)小均不可。工藝孔過(guò)大的話沖壓件容易產(chǎn)生翻孔的情況；而孔太小的話，工藝零件的頂部無(wú)法深受充分，致使材料沒有辦法進(jìn)入零件中，然后導(dǎo)致頂部工藝孔的周圍發(fā)生縮頸的情況。
2、合理的設(shè)置工藝補(bǔ)充
汽車零件中的工藝補(bǔ)充為合格的零件提供了基礎(chǔ)，制作過(guò)程中在沖壓零件的前提下進(jìn)行材料的補(bǔ)充，不僅對(duì)毛坯拉伸的零件成型有著重要關(guān)系，對(duì)后面的相關(guān)工序的進(jìn)行也有著密不可分的聯(lián)系。進(jìn)行汽車零件的制造過(guò)程中，拉伸成型的零件有著較大的缺口時(shí)，由于拉伸時(shí)毛坯無(wú)法深受外部材料的補(bǔ)充，從而出現(xiàn)了零件不合格的重大損失情況。汽車制造行業(yè)為了減少這一現(xiàn)象的發(fā)生，進(jìn)行相關(guān)的分析研究后，決定在毛坯預(yù)成型的階段留出需要進(jìn)行補(bǔ)充的材料資源，幫助放生缺口的毛坯深受及時(shí)的補(bǔ)充。
3、汽車模具的改進(jìn)
汽車制造中常見的零件，假如零件的左右兩側(cè)均需要進(jìn)行修改的時(shí)候，為了保護(hù)工藝操作的便捷性，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)能夠自如進(jìn)行放件的操作。一般情況下，汽車零件模具常應(yīng)用兩側(cè)斜楔的構(gòu)造修邊方式。
