通常情況下，在零攝氏度環(huán)境下，水蒸氣會開始凝結(jié)，并隨著溫度的持續(xù)降低而由凝結(jié)的霜開始變?yōu)楣腆w冰。因此在汽車空調(diào)蒸發(fā)器出現(xiàn)結(jié)霜現(xiàn)象時，多是由于其長時間的處于零攝氏度的環(huán)境中，從而導(dǎo)致蒸發(fā)器表面結(jié)霜。出現(xiàn)結(jié)霜現(xiàn)象的原因多是由于沒有合理對溫度傳感器位置進行設(shè)定，另外可能存在通風(fēng)量不足的問題，在蒸發(fā)器換熱不充分的情況下，從而導(dǎo)致結(jié)霜現(xiàn)象發(fā)生。

1溫度傳感器位置布置不合理對結(jié)霜的影響

溫度傳感器通常都會設(shè)置在汽車空調(diào)系統(tǒng)蒸發(fā)器的表面，這樣蒸發(fā)器的溫度能夠及時反饋給溫度傳感器，從而來對壓縮機開關(guān)進行控制。在實際運行中，蒸發(fā)器表面溫度低于設(shè)定的溫度值時，溫度傳感器則會控制壓縮機停止運行，反之則會控制壓縮機開始工作。通過壓縮機停止運行和開始運行的循環(huán)控制，從而實現(xiàn)對蒸發(fā)器溫度的控制。但在實際情況中，蒸發(fā)器會受到自身結(jié)構(gòu)影響，其表面溫度無法達到均勻的溫度場，從而導(dǎo)致各個不同區(qū)域會存在溫度差。一旦溫度傳感器安裝在溫度較高區(qū)域時，會出現(xiàn)感應(yīng)溫度過高的情況，從而出現(xiàn)部分低溫區(qū)域，發(fā)生結(jié)霜現(xiàn)象。

2風(fēng)量濕度對結(jié)霜的影響

蒸發(fā)器表面結(jié)霜與風(fēng)量和空氣適度也具有較大的關(guān)系。當(dāng)蒸發(fā)器處于相對干燥的環(huán)境下時，風(fēng)量越大，則蒸發(fā)器結(jié)霜量也會增加。但當(dāng)處于濕度較大的環(huán)境下時，風(fēng)量增加時蒸發(fā)器結(jié)霜量也會增加，在風(fēng)量達到程度時，結(jié)霜現(xiàn)象則會停止。由此可以看出，在空氣濕度較大的情況下，風(fēng)量較小時，結(jié)霜現(xiàn)象明顯。

2.3系統(tǒng)制冷程度對結(jié)霜的影響

壓縮機作為汽車空調(diào)系統(tǒng)的重要組成部分，主要由汽車發(fā)動機為其提供驅(qū)動的動力支持。這也使壓縮機性能會受到發(fā)動機轉(zhuǎn)速的直接影響。要想增加壓縮機制冷量，則需要發(fā)動機提高轉(zhuǎn)速。但一旦壓縮機制冷量大于蒸發(fā)器換熱量時，蒸發(fā)器表面會出現(xiàn)無法充分換熱的情況，從而發(fā)生結(jié)霜現(xiàn)象。