其一、沖壓件生產(chǎn)缺陷處理方法
1.沖壓時(shí)產(chǎn)生翻料、扭曲的原因
在級(jí)進(jìn)模中，通過(guò)沖切沖壓件周邊余料的方法，來(lái)形成沖件的外形。五金沖壓件產(chǎn)生翻料、扭曲的主要原因?yàn)闆_裁力的影響。沖裁時(shí)，由于沖裁間隙的存在，材料在凹模的一側(cè)受拉伸(材料向上翹曲)，靠凸模側(cè)受壓縮。當(dāng)用卸料板時(shí)，利用卸料板壓緊材料，防止凹模側(cè)的材料向上翹曲，此時(shí)，材料的受力狀況發(fā)生相應(yīng)的改變。隨卸料板對(duì)其壓料力的增加，靠凸模側(cè)之材料受拉伸(壓縮力趨于減小)，而凹模面上材料受壓縮(拉伸力趨于減小)。沖壓件的翻轉(zhuǎn)即由于凹模面上的材料受拉伸而致。所以沖裁時(shí)，壓住且壓緊材料是防止沖件產(chǎn)生翻料、扭曲的可能性。
2.沖壓件產(chǎn)生翻料、扭曲的方法
(1)合理的模具設(shè)計(jì)。在級(jí)進(jìn)模中，下料順序的安排有可能影響到?jīng)_壓件成形的精度。針對(duì)沖壓件細(xì)小部位的下料，一般先安排較大面積之沖切下料，再安排較小面積的沖切下料，以減輕沖裁力對(duì)沖壓件成形的影響。
(2)壓住材料?？朔鹘y(tǒng)的模具設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)，在卸料板上開(kāi)出容料間隙(即模具閉合時(shí)，卸料板與凹模貼合，而容納材料處卸料板與凹模的間隙為材料厚t-0.03～0.05mm)。如此，沖壓中卸料板運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)，而材料又可被壓緊。關(guān)鍵成形部位，卸料板做成鑲塊式結(jié)構(gòu)，以方便解決長(zhǎng)時(shí)間沖壓所導(dǎo)致卸料板壓料部位產(chǎn)生的磨(壓)損，而無(wú)法壓緊材料。
(3)增設(shè)強(qiáng)壓功能。即對(duì)卸料鑲塊壓料部加厚尺寸(正常的卸料鑲塊厚H+0.03mm)，以增加對(duì)凹模側(cè)材料的壓力，從而沖切時(shí)沖壓件產(chǎn)生翻料、扭曲變形。
(4)凸模刃口端部修出斜面或弧形。這是減緩沖裁力的方法。減緩沖裁力，即可減輕對(duì)凹模側(cè)材料的拉伸力，從而達(dá)到?jīng)_壓件產(chǎn)生翻料、扭曲的效果。
(5)日常模具生產(chǎn)中，應(yīng)注意維護(hù)沖切凸、凹模刃口的鋒利度。當(dāng)沖切刃口磨損時(shí)，材料所受拉應(yīng)力將增大，從而沖壓件產(chǎn)生翻料、扭曲的趨向加大。
(6)沖裁間隙不合理或間隙不均也是產(chǎn)生沖壓件翻料、扭曲的原因，需加以克服。
3.生產(chǎn)中常見(jiàn)具體問(wèn)題的處理
在日常生產(chǎn)中，會(huì)遇到?jīng)_孔尺寸偏大或偏小(有可能超出規(guī)格要求)以及與凸模尺寸相差較大的情形，除考慮成形凸、凹模的設(shè)計(jì)尺寸、加工精度及沖裁間隙等因素外，還應(yīng)從以下幾個(gè)方面考慮去解決。
(1)沖切刃口磨損時(shí)，材料所受拉應(yīng)力增大，沖壓件產(chǎn)生翻料、扭曲的趨向加大。產(chǎn)生翻料時(shí)，沖孔尺寸會(huì)趨小。
(2)對(duì)材料的強(qiáng)壓，使材料產(chǎn)生塑性變形，會(huì)導(dǎo)致沖孔尺寸趨大。而減輕強(qiáng)壓時(shí)，沖孔尺寸會(huì)趨小。
(3)凸模刃口端部形狀。如端部修出斜面或弧形，由于沖裁力減緩，沖件不易產(chǎn)生翻料、扭曲，因此，沖孔尺寸會(huì)趨大。而凸模端部為平面(無(wú)斜面或弧形)時(shí)，沖孔尺寸相對(duì)會(huì)趨小。
其二、汽車(chē)沖壓件模具市場(chǎng)發(fā)展
近年來(lái)，我國(guó)不銹鋼沖壓件模具水平已有很大提高，大型沖壓件模具已能生產(chǎn)單套重量達(dá)50多噸的模具，為中檔轎車(chē)配套的覆蓋件模具國(guó)內(nèi)也能生產(chǎn)了。
我國(guó)鋁合金沖壓件模具無(wú)論在數(shù)量上，還是在質(zhì)量、技術(shù)和能力等方面都已有了很大發(fā)展，但與國(guó)民經(jīng)濟(jì)需求和世界優(yōu)良水平相比，差距仍很大。一些大型、細(xì)致、復(fù)雜、長(zhǎng)壽命的模具每年仍大量進(jìn)貨，特別是中轎車(chē)的覆蓋件模具，目前仍主要依靠進(jìn)貨。
我國(guó)的汽車(chē)模具產(chǎn)能在世界上優(yōu)點(diǎn)，但是，由于國(guó)內(nèi)汽車(chē)模具企業(yè)技術(shù)提升緩慢、技術(shù)為本能力和模具技術(shù)的及應(yīng)用能力不足等原因，致使國(guó)內(nèi)模具的設(shè)備能力還不能全部滿(mǎn)足國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的配套需求，汽車(chē)模具仍然有很大一部分需要依賴(lài)于進(jìn)貨。所以，國(guó)內(nèi)汽車(chē)模具產(chǎn)業(yè)需盡快補(bǔ)齊這一短板才能彌補(bǔ)我國(guó)汽車(chē)模具行業(yè)的一大缺憾。近年來(lái)，頒布的整車(chē)特征特性的政策，也為國(guó)內(nèi)模具企業(yè)增加了生產(chǎn)轎車(chē)外覆蓋件模具的機(jī)會(huì)。業(yè)內(nèi)相關(guān)專(zhuān)家指出，在這種行業(yè)背景下，如何抓住機(jī)遇，應(yīng)對(duì)市場(chǎng)，就看哪家企業(yè)在技術(shù)上強(qiáng)，在產(chǎn)品質(zhì)量上好，在企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力上高。未來(lái)，汽車(chē)市場(chǎng)仍是國(guó)內(nèi)模具業(yè)發(fā)展的優(yōu)良推動(dòng)力。隨著我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量的逐年遞升，內(nèi)資及外資汽車(chē)模具企業(yè)在我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)上大展身手，確定程度上滿(mǎn)足了熾熱的內(nèi)需及出口需求，同時(shí)也為我國(guó)汽車(chē)模具行業(yè)的升級(jí)換代創(chuàng)造了一個(gè)良好契機(jī)?？梢?jiàn)，我國(guó)汽車(chē)模具產(chǎn)業(yè)的前景好廣闊。
五金沖壓件模具是汽車(chē)生產(chǎn)不可少的工藝配備，是技術(shù)密集型產(chǎn)品。汽車(chē)沖壓件模具關(guān)系到其沖壓件的質(zhì)量、效率以及成本等，也與模具的設(shè)計(jì)和制造有直接關(guān)系。我國(guó)技術(shù)含量低的模具已供過(guò)于求，市場(chǎng)利潤(rùn)空間狹??；而技術(shù)含量較高的中、模具還遠(yuǎn)不能適應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，細(xì)致、復(fù)雜的沖模、轎車(chē)覆蓋件模具等模具仍有很大發(fā)展空間。進(jìn)一步提升模具的制造技術(shù)水平，以誠(chéng)相待結(jié)構(gòu)復(fù)雜、精度好、技術(shù)含量高的模具市場(chǎng)。模具是支持國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一支重要的力量，也是振興中華的力量之一，我國(guó)的模具產(chǎn)業(yè)肩負(fù)著托起中華明天的重任，我國(guó)模具產(chǎn)業(yè)的發(fā)展任重而道遠(yuǎn)。
