自1976年德國博世(BOSCH)公司和日本豐田公司將氧傳感器應(yīng)用到汽車上，并將其產(chǎn)品系列化以來，短短十幾年的時間里，汽車氧傳感器已在日、美、歐廣泛應(yīng)用于汽車空燃比的控制及尾氣凈化上，車輛累計已達(dá)億萬輛。
汽車氧傳感器市場由新車配套市場、消耗配套及舊車改造市場三部分組成。2013年世界汽車總產(chǎn)量約為8565萬輛，其中70%為汽油車，平均每車按1.5個氧傳感器計算，每年新車氧傳感器需求量在9000萬個。消耗配套及舊車改造市場，因世界各國的環(huán)保政策不同，實行的汽車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)也不同，其所需汽車氧傳感器未做統(tǒng)計，但保守估計，這部分市場需求應(yīng)在8000萬個以上。因此，世界汽車氧傳感器總需求量在1.7億個左右。
在我國，汽車氧傳感器的應(yīng)用市場主要包括三部分：新車配套市場、消耗配套市場及舊車改造市場。據(jù)粗略統(tǒng)計，目前我國氧傳感器總的市場需求量在6550萬個以上，并且每年的需求量將會保持15%左右的增幅。2013年中國的汽車的產(chǎn)銷2211.68萬輛和2198.41萬輛，汽車保有量突破1.3億輛；其中，滿足歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)以上的車，每輛車需要裝配兩支或兩支以上的氧傳感器；中國每年的摩托車生產(chǎn)量達(dá)到2700萬輛，裝有氧氣傳感器的有10%。因此，預(yù)計國內(nèi)氧傳感器的年需求量約為4000萬～5000萬個。
汽車保有量的增加，在 程度上帶動了社會生產(chǎn)的發(fā)展并提高了人們的生活質(zhì)量，但同時車用燃油消耗量也隨之增長，使得環(huán)境污染問題愈加嚴(yán)重。汽車氧傳感器的使用既能夠滿足排放法規(guī)的要求、降低尾氣中污染物的排放，又能夠節(jié)約燃油并延長汽車發(fā)動機(jī)的使用壽命，具有環(huán)保、經(jīng)濟(jì)雙重效益。因此，使用汽車氧傳感器來控制尾氣的排放已然成為汽車行業(yè)發(fā)展的大勢所趨。
