<一>、沖壓件匹配驗證階段
為了量產(chǎn)階段的駕駛室裝配質(zhì)量，將沖壓件和白車身的問題在試制階段，在全序沖壓模具完成后，進行白車身分總成及總成的焊接專項匹配驗證非常。
焊接夾具的作用是在焊接過程中對沖壓件進行定形、定位、夾緊，焊后分總成的精度，是車身焊接精度較根本的。因此，試制階段的焊接匹配驗證活動，是以標定后的焊接夾具作為精度判定依據(jù)，排查沖壓件在焊接工裝上匹配搭接時存在的問題。
五金沖壓件在狀態(tài)穩(wěn)定且合格率滿足匹配要求時，開展焊接匹配驗證。開展匹配驗證時，沖壓件的合格率要求為整體合格率＞80%，且基準孔及基準面100%合格。
匹配驗證時，按照焊接工藝要求的搭接順序，依次將沖壓件放置在夾具工裝上。先在夾具的自由狀態(tài)(未夾緊時)下進行匹配，檢測此時孔、面及制件間的搭接狀態(tài)，使用間隙尺、塞片等工具進行數(shù)據(jù)測量；優(yōu)先排除沖壓零件之間及零件與夾具支撐點之間的干涉點；其次，記錄沖壓件與輔助支撐之間的間隙；夾緊狀態(tài)下，用塞尺檢測匹配部位的間隙，結(jié)合沖壓單件的檢測數(shù)據(jù)，判斷問題制件，做出相應整改要求。
沖壓件的匹配驗證是一項多輪次的反復性工作，從匹配驗證工作開始到問題關(guān)閉通常需要驗證2~3輪。以問題清單的形式進行匹配跟隨管理，可使匹配問題管控。
<二>、汽車沖壓件工藝過程的管控
汽車沖壓件工藝是一項復雜的工程，涉及到的環(huán)節(jié)眾多，這就需要對整個流程的管控，以此來然后沖壓件的質(zhì)量。
1、發(fā)布數(shù)模與設(shè)計圖紙的準確性管控
對于汽車沖壓件工藝過程來說，共涉及到三種數(shù)模，其一為車身數(shù)模，其二為模具鑄造數(shù)模，其三為NC數(shù)模。三類數(shù)模是整個沖壓件工藝的重要依據(jù)，數(shù)模的準確性至關(guān)重要。因此有對數(shù)模發(fā)布及設(shè)計圖紙的準確性進行控制，要對數(shù)模結(jié)構(gòu)進行反復核實，同時要檢查采集的數(shù)據(jù)以及數(shù)據(jù)之間關(guān)系是否存在誤差，如果存在誤差，則要嚴格調(diào)試，細致驗算，只有這樣才能夠數(shù)模對于整個工藝的利導作用。
2、設(shè)計圖紙的性管控
五金沖壓件模具圖紙的設(shè)計直接決定著模具制造的質(zhì)量，如果模具質(zhì)量不合格，則會導致人力資源和物力資源的大量浪費。此外，模具圖紙設(shè)計不還會給后期修改帶來大量困難，因此模具設(shè)計圖紙審核尤為重要。在核實的過程中，可利用三維仿真技術(shù)來演示設(shè)計圖紙呈現(xiàn)模具的實效性，對模具結(jié)構(gòu)的合理性、性以及材質(zhì)選擇的適當性進行判斷，核查模具性能能否達成預期目標，以此來圖紙設(shè)計的可行，為之后的工作奠定堅實的基礎(chǔ)。
3、模具調(diào)試的性管控
在汽車沖壓件模具進入批量生產(chǎn)階段之前，有做好模具的調(diào)試工作，模具調(diào)試的性尤為重要。具體來說，模具在調(diào)試過程中，需對每個環(huán)節(jié)進行把控，包括模具結(jié)構(gòu)、運行方式、模具協(xié)調(diào)性、模具度等等，整個調(diào)試過程中細節(jié)及其重要，要盡可能的詳盡，調(diào)試過程中的每個步驟，一旦發(fā)現(xiàn)問題，無論問題大小，都要想方設(shè)法解決，以此來沖壓件模具調(diào)試的實效性，沖壓件模具在進入量產(chǎn)階段之后，能夠持續(xù)穩(wěn)定的工作，盡可能避免帶來質(zhì)量問題。
綜上所述，汽車沖壓件工藝流程的是一項復雜性、系統(tǒng)性的工程，其工序復雜多樣，技術(shù)含量很高。因此，要想實現(xiàn)對汽車沖壓件工藝的合理性，就對工藝過程中的每一個環(huán)節(jié)進行的管控，以此來整個流程的，然后完成量化生產(chǎn)，汽車沖壓件的質(zhì)量，這對于推動我國汽車加工制造業(yè)的有序發(fā)展發(fā)揮著重要的作用。
