(1)模具被認(rèn)為是工業(yè)生產(chǎn)的基礎(chǔ)工藝裝備，機械、電子、汽車、石化、建筑等國民經(jīng)濟支柱產(chǎn)業(yè)都要求模具工業(yè)的發(fā)展與之相適應(yīng)。我國模具工業(yè)從起步發(fā)展到現(xiàn)在，已經(jīng)走過了半個多世紀(jì)，模具加工業(yè)日趨成熟，技術(shù)水平不斷提高，模具企業(yè)數(shù)量和質(zhì)量逐年提高，在世界舞臺上的影響力和競爭力也逐年擴大。伴隨著模具行業(yè)的體制改革和、新工藝的采用，我國模具生產(chǎn)已有了很大發(fā)展。有關(guān)數(shù)據(jù)，2015年，我國壓鑄模具行業(yè)年銷售額已達(dá)到1740億元左右，其中出口壓鑄模具占總銷售量的15%左右。汽車、家電、摩托車等行業(yè)是我國模具較大的市場，占整個模具市場份額的80%以上，我國模具日益受到世界各國的關(guān)注與重視。制造業(yè)的高速發(fā)展，其本質(zhì)代表著一個的工業(yè)化進(jìn)程的高速進(jìn)展，代表著綜合國力處于上升期。制造業(yè)的發(fā)達(dá)是一個進(jìn)入發(fā)達(dá)的準(zhǔn)備；進(jìn)入發(fā)達(dá)，則是制造業(yè)高度發(fā)展的必然結(jié)果。
(2)隨著新車型的引進(jìn)、舊車型的換代以及整車及零部件生產(chǎn)規(guī)模的不斷擴大，汽車五金沖壓件需求也不斷增加。圍繞獲取新的供貨渠道，擁有技術(shù)的世界沖壓件制造商和具有成本競爭力的國內(nèi)廠商，都在各自的事業(yè)，加快沖壓件生產(chǎn)體制的構(gòu)建。由于國內(nèi)沖壓件模具的發(fā)展以及技術(shù)上的明顯進(jìn)步，再加上國內(nèi)沖壓件模具廉，因而近年來國內(nèi)一些合資車已有許多沖壓件由過去的轉(zhuǎn)而成為在國內(nèi)采購。
(3)近年來工業(yè)發(fā)達(dá)將中低檔模具的生產(chǎn)不斷地向包括我國在內(nèi)的發(fā)展我轉(zhuǎn)移，并且也越來越多地到這些采購模具，以降低其汽車生產(chǎn)成本。盡管如此，還是應(yīng)該清醒地看到，工業(yè)發(fā)達(dá)汽車模具行業(yè)依然保持著其核心競爭力，在大型、、復(fù)雜模具的設(shè)計制造技術(shù)方面仍有明顯的優(yōu)點，特別在車模具技術(shù)方面還占據(jù)的位置。
(4)汽車整車車身數(shù)據(jù)量大，各部件和零件的協(xié)調(diào)工作量大，經(jīng)常出現(xiàn)數(shù)據(jù)反復(fù)改的情況，在過程中屬正?，F(xiàn)象，對于模具廠來說是無條件接受，并且要落實到模具過程中，這就造成模具變多，涉及到模具計劃變、設(shè)計變、制造變等。但汽車整車廠對工期一般不會變，要求模具廠按質(zhì)量要求工期，這對模具廠來說提出了苛刻的要求。隨著我國汽車制造水平的提高，整車質(zhì)量的要求也越來越高。對模具廠來說，零件尺寸公差、面品、材料利用率、模具結(jié)構(gòu)復(fù)雜度、模具自動化水平和模具壽命的要求越來越接近水平。
(5)近年來，我國汽車模具行業(yè)一些企業(yè)除了發(fā)展自身的生產(chǎn)能力外，還加強了企業(yè)之間的聯(lián)合、協(xié)調(diào)與協(xié)作。國內(nèi)汽車模具界已對組成戰(zhàn)略聯(lián)盟、共同面向市場方面達(dá)成了共識，而且已經(jīng)開始了各種形式的合作。模具企業(yè)在承接了整車模具的任務(wù)后，除了自己完成整體協(xié)調(diào)和關(guān)鍵模具外，還按模具制造的復(fù)雜性、難易程度、企業(yè)的化分工及其能力和特長，把部分模具交給多家企業(yè)制造。由于這種企業(yè)間的聯(lián)合可以使各企業(yè)間相互配套，優(yōu)點互補，可合理配置資源，發(fā)揮群體優(yōu)點，達(dá)到互利互惠、合作雙贏、共同發(fā)展的目的，汽車模具企業(yè)間的合作、聯(lián)合或聯(lián)盟，已成為我國汽車模具行業(yè)發(fā)展的重要趨勢。
