<一>、沖壓件材料利用率提升工藝技術(shù)路線
汽車(chē)行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，汽車(chē)在達(dá)到制造技術(shù)的同時(shí)，汽車(chē)制造成本是汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的另一非常重要的因素。對(duì)于轎車(chē)來(lái)說(shuō)，沖壓件作為整車(chē)構(gòu)成的重要組成部分，占整車(chē)成本的10%~20%，占整車(chē)重量的30%~50%，所以，提高汽車(chē)車(chē)身沖壓件的材料利用率，降低材料消耗，對(duì)降低整車(chē)成本，實(shí)現(xiàn)綠色制造意義重大。
根據(jù)汽車(chē)行業(yè)現(xiàn)狀，當(dāng)汽車(chē)白車(chē)身材料利用率達(dá)到55%以后，進(jìn)一步提升材料利用率的難度將大幅增加，為此，通過(guò)分析汽車(chē)五金沖壓件工藝技術(shù)，并從車(chē)身設(shè)計(jì)到車(chē)身制造方面進(jìn)行技術(shù)分析，并且在整車(chē)產(chǎn)品性能的前提下，通過(guò)提高車(chē)身材料利用率，達(dá)到降低整車(chē)車(chē)身成本，提高汽車(chē)產(chǎn)品市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力；通過(guò)提高提高材料利用率，達(dá)到降低材料消耗，實(shí)現(xiàn)汽車(chē)綠色制造。
材料利用率的提升需要從以下6個(gè)工藝技術(shù)路線進(jìn)行。
(1)造型優(yōu)化方法：①優(yōu)化造型分塊；②減小零件；③避免零件過(guò)于扁平化。
(2)結(jié)構(gòu)優(yōu)化方法：①合理分件避免零件局部突起；②減小零件；③避免零件編號(hào)劇烈。
(3)材料優(yōu)化方法：材料規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)化。
(4)工藝優(yōu)化方法：①開(kāi)口零件結(jié)構(gòu)成形代替拉深成形；②減小工藝補(bǔ)充量；③模具精剪代替常規(guī)精剪；④優(yōu)化排樣方案；⑤優(yōu)化分模線；⑥材料利用率提升的工藝創(chuàng)新。
(5)利廢生產(chǎn)方法：利廢生產(chǎn)。
(6)套材生產(chǎn)方法：套小件生產(chǎn)。
<二>、沖壓件傳統(tǒng)工藝
汽車(chē)零件設(shè)計(jì)依靠的是沖壓工藝而生產(chǎn)，能夠工藝的制作質(zhì)量的則需要完好的模具構(gòu)造設(shè)計(jì)。一般情況下進(jìn)行沖壓工藝的改造，常會(huì)伴隨著模具出現(xiàn)報(bào)廢以及返工的情況。由于受到個(gè)體理解力的不同差異性，致使相同的零件會(huì)有多種不通的設(shè)計(jì)方案可夠參考。汽車(chē)零件的沖壓技術(shù)制作來(lái)講，制造工藝上需要按照合理的經(jīng)費(fèi)、生產(chǎn)和的開(kāi)展，零件在滿(mǎn)足相關(guān)需求的狀態(tài)下，能夠?qū)崿F(xiàn)較大的經(jīng)濟(jì)利潤(rùn)和工藝效果的目的。
沖壓工藝是由相關(guān)的初始材料按照要求進(jìn)行的制造，生產(chǎn)出具有的塑性變形零件，使之獲得需求的相關(guān)形狀以及尺寸合格的汽車(chē)零件。伴隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，使用和購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)用戶(hù)的人群逐漸增長(zhǎng)，要求也隨著不斷提高。汽車(chē)的覆蓋件質(zhì)量隨著客戶(hù)的需求不斷改，要求其不能休閑凹痕、破損以及褶皺的問(wèn)題，要求零件配有的精度以及表面的粗糙粗糙度。汽車(chē)零件需要其具有材料薄并且構(gòu)造繁瑣的特點(diǎn)，因?yàn)闆_壓過(guò)程是繁雜的力學(xué)問(wèn)題。
在制造汽車(chē)沖壓零件的制作過(guò)程時(shí)，由于五金沖壓件的要求不一樣，用來(lái)制作的壓力機(jī)也包含著單、雙動(dòng)的壓力機(jī)和多種工位的壓力機(jī)等。眼前，我國(guó)的汽車(chē)制造行業(yè)常應(yīng)用單動(dòng)和雙動(dòng)的壓力機(jī)用來(lái)制造，制作沖壓的模具通常是由凸模、凹模以及壓邊圈組成的。制作時(shí)壓邊圈壓緊材料，凸模下壓直到和凹模連接緊密。凹模時(shí)能夠直接固定在地基上的實(shí)心材料，通過(guò)對(duì)壓邊圈的壓力施加能夠直接傳遞給地基，因此能夠形成汽車(chē)所需的沖壓件零件。
