一、測試氧傳感器好壞方法。急加速法測試步驟如下：(1)以2500r/min的轉(zhuǎn)速預(yù)熱發(fā)動機(jī)和氧傳感器2min~6min，然后再讓發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)20s；(2)在2s內(nèi)將發(fā)動機(jī)節(jié)氣門從全閉(怠速)至全開1次，共進(jìn)行5次~6次；(3)接著就可根據(jù)氧傳感器的、信號電壓值和信號的響應(yīng)時(shí)間來判斷氧傳感器的好壞；(4)在信號電壓波形中，上升的部分是急加速造成的，下降的部分是急減速造成的。

　　二、氧傳感器的檢測。

　　1、檢測加熱器的電阻。在點(diǎn)火開關(guān)置于OFF的情況下，將氧傳感器的導(dǎo)線連接器拔下，利用萬用表的電阻檔，對氧傳感器接線端中加熱器端子與自搭鐵端子間的電阻進(jìn)行測量，正常情況下，其阻值應(yīng)在4-40Ω之間。如果與相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)不相符，這時(shí)需要換新的氧傳感器。完成測量后，將氧傳感器的導(dǎo)線連接器接好，為下一步的檢測做好準(zhǔn)備。

　　2、檢測反饋電壓。對氧傳感器的反饋電壓進(jìn)行測量時(shí)，將發(fā)動機(jī)暖機(jī)至工作溫度，從線路檢測信號電壓，電壓值在0.1~0.9V之間變動。使發(fā)動機(jī)以2500r/min轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)(A/F閉環(huán)控制工作)，氧傳感器輸送給ECU的信號電壓應(yīng)在0.45V上下波動，波動頻率為4~8次/10秒；使發(fā)動機(jī)以怠速或大負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)(A/F閉環(huán)控制不工作)，氧傳感器輸送給ECU的信號電壓應(yīng)在0.75V以上，并且保持不變；加熱元件電源電壓檢測。打開點(diǎn)火開關(guān)至ON檔，從配線端子檢測加熱元件的電源電壓，其電壓值為12V，即蓄電池電壓，否則應(yīng)檢修發(fā)動機(jī)供電電路。

　　在檢測氧傳感器反饋電壓的過程中，為了直觀地反映出反饋電壓的變化情況，通常情況下使用指針型的電壓表。此外，電壓表應(yīng)是低量程和高阻抗的。

　　三、氧傳感器排故方法。如果氧傳感器破損或中毒，則應(yīng)換新件。換氧傳感器時(shí)，應(yīng)在氧傳感器上安裝新的密封墊片，按需30~50N·m扭矩?cái)Q緊。如果是單線氧傳感器，安裝時(shí)其殼體與排氣管搭鐵良好；如果氧傳感器被積碳污染，則應(yīng)，并排除發(fā)動機(jī)引起積碳的故障；在發(fā)動機(jī)正常運(yùn)行和氧傳感器正常工作的條件下，汽車行駛60000~90000km應(yīng)換氧傳感器；在發(fā)動機(jī)維修過程中，不要使用含硅的密封墊和密封膠，以免氧傳感器發(fā)生硅中毒而失效；經(jīng)常提醒車主不要使用含鉛汽油，以免氧傳感器發(fā)生鉛中毒而失效。

　　氧傳感器是現(xiàn)代汽車中重要的基礎(chǔ)性設(shè)備，明確氧傳感器的原理，掌握檢測氧傳感器故障的措施，檢查氧傳感器外殼螺紋有無損傷、通氣孔有無堵塞，陶瓷芯有無破裂、電極引線或接線端子等有無破損等方面分析，是否應(yīng)當(dāng)換氧傳感器，對因積炭而造成的黑色，一般在排除發(fā)動機(jī)積炭故障后，氧傳感器上的積炭即可自行。通過合理的氧傳感器故障檢測與維修，使汽車保持良好狀態(tài)，從而現(xiàn)代汽車的性與舒適性。