汽車的傳感器主要圍繞著汽車的運(yùn)行控制系統(tǒng)、車內(nèi)狀態(tài)來進(jìn)行設(shè)置的，這其中溫度傳感器、壓力傳感器、流量傳感器、位置和轉(zhuǎn)數(shù)傳感器等傳感器是核心。
1、溫度傳感器
溫度傳感器在汽車上有很多，例如監(jiān)測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度、冷卻水溫度、車內(nèi)溫度等。發(fā)動(dòng)機(jī)溫度控制系統(tǒng)可以根據(jù)進(jìn)氣溫度的高低來控制噴油嘴閥開啟時(shí)刻和持續(xù)時(shí)間，發(fā)動(dòng)機(jī)混合氣體的燃燒效率和動(dòng)力輸出。溫度傳感器一般有熱敏電阻式、熱電偶式、線繞電阻式三類，其特點(diǎn)分別是熱敏電阻靈敏性較高，響應(yīng)時(shí)間短，但線性變溫能力差，適合較低溫度的溫度檢測(cè)環(huán)境，熱電偶式的精度較高，測(cè)溫范圍較寬，但是由于其反應(yīng)變化電流很小，需要進(jìn)行放大器的放大處理。而線繞電阻式則需要相對(duì)較長(zhǎng)時(shí)間的反應(yīng)，反應(yīng)的靈敏性較差，在監(jiān)視變化率較小的環(huán)境下使用比較合適。
2、壓力傳感器
壓力傳感器有很多種，例娘電容式、壓阻式、表面彈性波式(SAW)等，電容式壓力傳感器主要檢測(cè)負(fù)壓、氣壓、液壓等輸入能量高的環(huán)境，其動(dòng)態(tài)響應(yīng)性較好，適應(yīng)性也。例如很多 改裝車需要監(jiān)控油壓機(jī)吸氣負(fù)壓狀態(tài)就需要采用吸氣負(fù)壓傳感器，用來監(jiān)測(cè)胎壓狀態(tài)。表面彈性波式(SAW)其體積小、質(zhì)量輕、能耗小、靈敏性高、易于數(shù)字量化輸出、性高等優(yōu)點(diǎn)集一身，其往往用在 的狀態(tài)監(jiān)控上。
3、流量傳感器
流量傳感器在汽車上的使用主要就是用在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣流量以及燃料流量監(jiān)測(cè)上。在空氣監(jiān)測(cè)方面為計(jì)算機(jī)提供了一個(gè)數(shù)據(jù)，計(jì)算機(jī)根據(jù)車輛運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)及空氣流量來計(jì)算 佳的發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火時(shí)間和持續(xù)時(shí)間，例如在汽車啟動(dòng)時(shí)、勻速行駛時(shí)、制動(dòng)時(shí)空氣流量不同以及燃油供給量不同，需要進(jìn)行不同的點(diǎn)火程序，另外對(duì)于部分發(fā)動(dòng)機(jī)采用渦輪增加進(jìn)氣結(jié)構(gòu)，也需要對(duì)于氣體流量進(jìn)行監(jiān)測(cè)?？諝饬髁總鞲衅髦饕腥~片式、熱線式、卡爾曼旋渦式。燃油流量傳感器主要監(jiān)控燃油的流量，通過計(jì)算機(jī)計(jì)算出瞬時(shí)油耗以及平均油耗等參數(shù)，反映給駕駛者。燃油流量傳感器主要有水車式和循環(huán)球式，反映時(shí)間較短。
4、位置和轉(zhuǎn)速傳感器
位置和轉(zhuǎn)數(shù)傳感器主要適用于監(jiān)測(cè)曲軸轉(zhuǎn)角、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、車速等參數(shù)值，目前 常用的傳感器有霍爾效應(yīng)式、交流發(fā)電機(jī)式、磁阻式、光學(xué)式、半導(dǎo)體磁性晶體管式等，其測(cè)量范圍為0°~360°，精度為小于±0.15°。目前轉(zhuǎn)速傳感器有很多種，且針對(duì)的對(duì)象也有區(qū)別，現(xiàn)在較為的為半導(dǎo)體磁性晶體管傳感器，其比霍爾效應(yīng)式傳感器100倍，且成本較低。對(duì)于車速的測(cè)量，較為的傳感器為非接觸式光電速度傳感器，其范圍達(dá)到0一250km兒，重復(fù)精度為0.1%。
5、氣體濃度傳感器
氣體濃度傳感器是目前比較 的車型上所采用的技術(shù)，通過氣體濃度傳感器對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)排放氣體成分的判斷，來計(jì)算發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒的性能，并向供油系統(tǒng)發(fā)出相應(yīng)的反饋信號(hào)己修正噴油嘴的工作頻率，使空氣和燃料比達(dá)到 理想的狀態(tài)。目前，常用的氣體傳感器有氧化錯(cuò)傳感器、氧化錯(cuò)濃差電池氣體傳感器、固體電解質(zhì)式氧化錯(cuò)傳感器，此外還有二氧化欽氧傳感器。相比前者，二氧化欽氧床干起結(jié)構(gòu) 加簡(jiǎn)單、方便抗污染等特點(diǎn)。
6、爆震傳感器
爆震傳感器主要檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)的整體振動(dòng)情況，并根據(jù)振動(dòng)情況適當(dāng)調(diào)整點(diǎn)火時(shí)刻，避免發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生爆震。通過檢測(cè)氣缸壓力、發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)和燃燒噪聲三種主要方法來檢測(cè)汽車的爆震情況。傳感器類型主要有磁致伸縮式和壓電式。磁致伸縮式爆震傳感器的適用范圍為-40℃~125℃，頻率范圍為5~10kHz；壓電式的爆震傳感器當(dāng)頻率為5.417kHz處，靈敏度可達(dá)到200mV/g，并且具有良好的線性度。爆震傳感器可以反映出發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)，例如扭矩的輸出大小。爆震傳感器與氣體傳感器的結(jié)合就可以輔助形成汽車的燃油輔助工具，幫助汽車 的調(diào)節(jié)供油工作，使發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油效率逐步提升，同時(shí)也減少了廢棄排放。
